本文關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)動(dòng)力中斷二速變速器的電機(jī)協(xié)調(diào)換擋控制

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【摘要】：針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)一種無(wú)動(dòng)力中斷二速變速器,綜合考慮沖擊度與滑摩功等換擋性能指標(biāo),提出了分階段的換擋過(guò)程電機(jī)協(xié)調(diào)控制策略。在轉(zhuǎn)矩相階段,以電機(jī)轉(zhuǎn)矩變化率為控制變量,基于極小值原理求解控制系統(tǒng)的最優(yōu)狀態(tài)變化軌跡;在慣性相階段,協(xié)調(diào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩使摩擦片式離合器轉(zhuǎn)速差軌跡曲線跟隨目標(biāo)曲線。在用Matlab/Simulink軟件平臺(tái)搭建的換擋控制仿真模型上進(jìn)行仿真,驗(yàn)證了電機(jī)協(xié)調(diào)控制策略的可行性和有效性。而換擋臺(tái)架試驗(yàn)的結(jié)果表明,采用協(xié)調(diào)控制策略后,變速器換擋品質(zhì)得到明顯改善。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)汽車(chē)零部件技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室;廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)動(dòng)力中斷二速變速器 協(xié)調(diào)換擋控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51575189) 廣東省自然科學(xué)基金(2016A030313517) 華南理工大學(xué)中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(2015ZZ086)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 前言節(jié)能環(huán)保是本世紀(jì)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要方向。純電動(dòng)汽車(chē)作為新型綠色環(huán)保交通工具,其動(dòng)力源具有過(guò)載能力強(qiáng)、調(diào)速范圍寬等特性[1]。在電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中增加兩擋變速裝置能有效利用電機(jī)的高效區(qū)域,有利于提高車(chē)輛行駛的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性[2]。如何通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升電

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1026002