本文關(guān)鍵詞：中國(guó)人體小腿沖擊仿真分析與損傷準(zhǔn)則的研究

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【摘要】：在已開(kāi)發(fā)的中國(guó)人體50百分位男性小腿有限元模型的基礎(chǔ)上,加入腳部模型和與踝關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)特性相關(guān)的11條踝關(guān)節(jié)韌帶和11束肌肉有限元模型,以進(jìn)行踝關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)特性的研究和肌肉主動(dòng)力的模擬。采用單點(diǎn)積分殼單元模擬踝關(guān)節(jié)韌帶,其余韌帶采用梁?jiǎn)卧M�；诔藛T小腿的碰撞損傷載荷特點(diǎn),采用兩種小腿軸向沖擊試驗(yàn),對(duì)小腿模型進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果顯示,小腿軸向沖擊動(dòng)力學(xué)特性曲線與試驗(yàn)吻合較好,說(shuō)明模型具有較高的生物逼真度。在此基礎(chǔ)上,利用模型,對(duì)脛骨指數(shù)(TI)與修正脛骨指數(shù)(RTI)的損傷預(yù)測(cè)能力進(jìn)行評(píng)估,對(duì)比了中國(guó)人體與歐美人體的差異。結(jié)果表明,盡管RTI改善了小腿的骨折損傷的預(yù)測(cè)能力,但對(duì)于中國(guó)50百分位男性小腿,RTI仍然低估了其損傷程度,需進(jìn)行相應(yīng)修正。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中南大學(xué)湘雅三醫(yī)院放射科;
【關(guān)鍵詞】： 中國(guó)人體 小腿模型驗(yàn)證 脛骨指數(shù) 修正脛骨指數(shù) 歐美人體
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205118) 汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研究課題(51275001) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 前言下肢損傷是汽車(chē)碰撞事故中人體中度損傷(ab-breviated injury scale(AIS)2,AAAM)中頻率最高的損傷形式[1]。盡管下肢損傷一般不會(huì)產(chǎn)生致命性的傷害,但也是導(dǎo)致永久殘疾最主要的原因之一[2]。其中,腳部及踝關(guān)節(jié)損傷占所有下肢損傷的30%~40%[3],Pilon骨折作為其中最嚴(yán)重的損，

本文編號(hào)：1025478