發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 18:25

  本文關(guān)鍵詞：基于事故再現(xiàn)的行人頭部碰撞研究

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【摘要】：基于中國道路交通事故深入研究(CIDAS)數(shù)據(jù)和人體模型THUMS的事故仿真,研究了行人與普通轎車、SUV和MPV 3種典型車型碰撞過程中,頭部與車體的碰撞狀況和響應(yīng)特點(diǎn)。結(jié)果表明,行人頭部與車輛的碰撞位置、碰撞角度、碰撞速度和損傷程度均與碰撞車輛類型有密切關(guān)系。普通轎車與行人頭部碰撞點(diǎn)位置的WAD值比其他兩種車型大。行人頭部與普通轎車的碰撞角度比另兩種車型大,而相對(duì)碰撞速度則比另兩種車型低。該研究結(jié)果可為新車行人保護(hù)設(shè)計(jì)與行人保護(hù)法規(guī)制定提供參考。
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 行人保護(hù) 頭部碰撞 事故再現(xiàn)
【基金】：國家863計(jì)劃(2011AA11A286)資助
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 前言2004-2010年我國行人交通事故中導(dǎo)致46萬人受傷,16萬人死亡,占總交通事故總死亡人數(shù)25%以上[1]。行人是交通事故中最易受到傷害的人群,其中行人的頭部損傷是最常見的傷害類型之一,同時(shí)也是造成行人重傷、死亡的主要原因[2]。根據(jù)文獻(xiàn)[3]~文獻(xiàn)[6]中對(duì)美國和日本人車碰撞交

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1020273