本文關(guān)鍵詞：70%低地板有軌電車動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析

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【摘要】：介紹了70%低地板有軌電車基本參數(shù)、動力轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點。根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 13749制定70%低地板有軌電車動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架計算大綱,利用有限元分析軟件ANSYS對動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度計算及模態(tài)分析。計算結(jié)果表明,構(gòu)架強(qiáng)度滿足車輛承載要求,各階模態(tài)振型的頻率較高,沒有明顯的薄弱環(huán)節(jié)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： %低地板 有軌電車 動力轉(zhuǎn)向架 構(gòu)架 靜強(qiáng)度 疲勞強(qiáng)度 模態(tài)分析
【分類號】：U482.1
【正文快照】： 0引言隨著我國城市人口密度的增加,城市承受的交通壓力日益嚴(yán)重,為了實現(xiàn)綠色城市、可持續(xù)發(fā)展,大力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)勢在必行。城市軌道交通系統(tǒng)主要有地鐵、輕軌和磁懸浮車等幾大模式。由于輕軌車具有投資小、工程量小、對自然環(huán)境及城市景觀破壞小等優(yōu)點,國外許多大城

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1017250