發(fā)布時間：2017-10-12 05:40

  本文關鍵詞：基于ADAMS的傳動軸-橋殼系統(tǒng)的振動分析

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【摘要】：根據某車型傳動系參數和橋殼數模,利用ADAMS軟件建立了傳動軸-橋殼系統(tǒng)動力學模型。分析了傳動軸當量夾角和轉速的變化對驅動軸和橋殼的振動響應。結果表明,增加傳動軸當量夾角和轉速不僅會加劇左右半軸的振動響應,也會影響到驅動橋殼表面的振動響應,研究結果為進一步優(yōu)化傳動系參數匹配奠定基礎。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;鎮(zhèn)江高等�？茖W校汽車工程學院;
【關鍵詞】： 車輛工程 ADAMS 傳動軸 后橋 動力學模型 振動響應
【基金】：江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金項目(QC201303) 江蘇省2013年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(CXLX13_676)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 0引言汽車動力傳動系統(tǒng)是汽車重要的組成部件之一,其性能匹配參數對車輛燃油經濟性、平順性、NVH等整體性能有決定性的影響[1-2]。傳動系的扭轉振動是車內振動噪聲的重要根源之一。許在文等[3]建立傳動系扭振仿真模型,發(fā)現傳動系中存在較為明顯的扭振成分,采用參數靈敏度分析

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本文編號：1016972