本文關(guān)鍵詞：基于道路坡度信息的插電式混合動力汽車能量管理策略

  更多相關(guān)文章： 插電式混合驅(qū)動汽車 能量管理 管理策略 道路坡度 制動回收

【摘要】：考慮道路坡度對整車驅(qū)動需求的影響,針對插電式混合動力汽車,提出基于道路坡度信息的插電式混合動力汽車能量管理策略,進(jìn)行車載導(dǎo)航系統(tǒng)在整車能量管理策略中應(yīng)用的初步探究.根據(jù)車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供的道路信息,建立坡道行駛電量消耗預(yù)估模型,分別對行程中電量消耗階段和電量維持階段動力電池的荷電指數(shù)進(jìn)行規(guī)劃,提出行車預(yù)充電時(shí)刻規(guī)劃準(zhǔn)則,使車輛在坡道行駛前動力電池的荷電指數(shù)達(dá)到預(yù)定值,保證車輛在坡道行駛時(shí)不會因動力電池虧電造成動力不足或過放電有損動力電池的使用壽命,并在上坡行駛結(jié)束后動力電池的荷電指數(shù)下降到臨界值,有利于充分吸收制動回收的電能.利用MATLAB/Simulink仿真平臺,對提出的能量管理策略進(jìn)行仿真驗(yàn)證.本文所提出的基于坡道預(yù)測的能量管理策略能夠避免動力電池的過放電,確保車輛上坡行駛過程電量充足.
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;重慶科技學(xué)院機(jī)械與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合驅(qū)動汽車 能量管理 管理策略 道路坡度 制動回收
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51305468) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(CDJZR14110005)
【分類號】：U469.72
【正文快照】：

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本文編號：1010455