本文關(guān)鍵詞：動(dòng)載荷下汽車胎壓變化規(guī)律試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 輪胎 動(dòng)載荷 胎壓 頻域分析 MSP430F149

【摘要】：隨著汽車擁有量的增加和行駛速度的不斷提高,汽車行駛的安全性越來越受到人們的重視,因而汽車操縱穩(wěn)定性的研究是當(dāng)前汽車研究中的一個(gè)熱門課題。輪胎是唯一連接汽車與路面的部件,汽車在路面行駛過程中,除空氣作用力和重力外,幾乎所有其它影響汽車運(yùn)動(dòng)的力和力矩都通過滾動(dòng)的輪胎與地面相互作用而產(chǎn)生。而現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎,胎壓作為汽車行駛過程中的一個(gè)動(dòng)態(tài)參數(shù),胎壓的瞬態(tài)變化在一定程度上表征了汽車行駛狀態(tài)的變化或路面的起伏特征。因此,研究汽車行駛過程中胎壓變化的規(guī)律具有重要的意義。本文在詳細(xì)分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和現(xiàn)有設(shè)備條件的基礎(chǔ)上,提出通過搭建室內(nèi)輪胎臺(tái)架的方法對(duì)輪胎動(dòng)載荷下胎壓變化規(guī)律進(jìn)行研究。主要研究工作如下:(1)首先分析了輪胎與路面相互作用過程中輪胎動(dòng)載荷情況及輪胎受力機(jī)理,并從理論上分析了輪胎胎壓變化的原因。(2)設(shè)計(jì)了一個(gè)以MSP430F149為核心、紐扣電池供電的胎壓采集系統(tǒng),詳細(xì)介紹了其硬件和軟件的設(shè)計(jì)過程及系統(tǒng)的功耗,實(shí)現(xiàn)了輪胎臺(tái)架試驗(yàn)過程胎壓信號(hào)采集和保存功能。(3)根據(jù)壓力傳感器和輪胎氣門嘴的外形結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了一個(gè)有壓環(huán)、接頭和“o”型密封圈組成的密封裝置,保證了胎壓信號(hào)采集過程中的密封性要求。同時(shí)根據(jù)研究目的及汽車輪胎實(shí)際的受力方式,設(shè)計(jì)并搭建了室內(nèi)輪胎試驗(yàn)臺(tái)架,最后確定試驗(yàn)工況參數(shù)的選擇范圍,制定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。(4)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù),然后采用時(shí)域分析法和頻域分析法相結(jié)合的方式,分別對(duì)輪胎動(dòng)載荷大小、頻率及輪胎初始內(nèi)壓與胎壓變化的關(guān)系進(jìn)行了分析。
【關(guān)鍵詞】：輪胎 動(dòng)載荷 胎壓 頻域分析 MSP430F149
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.341
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 輪胎胎壓監(jiān)測(cè)的研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 輪胎胎壓與汽車行駛狀態(tài)關(guān)聯(lián)性研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 課題的主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4 本章小結(jié)17-18
• 第2章 汽車輪胎結(jié)構(gòu)分析18-28
• 2.1 引言18
• 2.2 汽車輪胎的結(jié)構(gòu)原理18-22
• 2.3 汽車輪胎與路面的相互作用22-25
• 2.3.1 汽車輪胎的載荷分析22-23
• 2.3.2 輪胎的垂向變形分析23-25
• 2.4 輪胎的胎壓變化理論25-26
• 2.5 本章總結(jié)26-28
• 第3章 輪胎胎壓采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)28-42
• 3.1 引言28
• 3.2 胎壓采集系統(tǒng)總體方案的介紹28-29
• 3.3 胎壓采集系統(tǒng)硬件模塊設(shè)計(jì)29-37
• 3.3.1 MSP430F149控制模塊29-33
• 3.3.2 胎壓信號(hào)采集模塊33-34
• 3.3.3 AT24C512C數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊34-35
• 3.3.4 USB串口通訊模塊35-36
• 3.3.5 電源管理模塊36-37
• 3.4 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)37-39
• 3.5 胎壓采集系統(tǒng)的功耗分析39-41
• 3.6 胎壓采集系統(tǒng)性能試驗(yàn)41
• 3.7 本章小結(jié)41-42
• 第4章 輪胎試驗(yàn)臺(tái)架的搭建及總體方案設(shè)計(jì)42-52
• 4.1 引言42
• 4.2 壓力傳感器密封裝置的設(shè)計(jì)42-44
• 4.3 輪胎試驗(yàn)臺(tái)架的搭建44-47
• 4.4 試驗(yàn)方案的確定47-49
• 4.4.1 主要試驗(yàn)設(shè)備的介紹47-48
• 4.4.2 試驗(yàn)工況參數(shù)范圍的選擇48
• 4.4.3 試驗(yàn)工況的設(shè)計(jì)48-49
• 4.5 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集及數(shù)據(jù)導(dǎo)出49-51
• 4.5.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集過程49-50
• 4.5.2 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的導(dǎo)出50-51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 第5章 輪胎動(dòng)載荷對(duì)胎壓變化影響分析52-64
• 5.1 引言52
• 5.2 實(shí)驗(yàn)分析方法的說明52
• 5.3 輪胎動(dòng)載荷大小F對(duì)胎壓變化的影響52-55
• 5.4 輪胎動(dòng)載荷頻率f對(duì)胎壓變化的影響55-60
• 5.5 輪胎初始內(nèi)壓P_0對(duì)胎壓變化的影響60-62
• 5.6 本章小結(jié)62-64
• 第6章 總結(jié)與展望64-66
• 6.1 結(jié)論64
• 6.2 創(chuàng)新點(diǎn)64-65
• 6.3 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 致謝70-72
• 攻讀學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目和成果72

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 房曰榮;沈斐敏;;道路交通事故發(fā)展趨勢(shì)分析與預(yù)測(cè)[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2012年03期

2 楊e，

本文編號(hào)：1009591