本文關(guān)鍵詞：基于Stewart平臺(tái)的商用車(chē)保險(xiǎn)杠疲勞仿真研究

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【摘要】：基于Stewart平臺(tái)原理建立了商用車(chē)保險(xiǎn)杠總成疲勞仿真系統(tǒng)平臺(tái)。以某試車(chē)場(chǎng)的道路載荷譜為目標(biāo)信號(hào)進(jìn)行了虛擬載荷迭代,獲得了保險(xiǎn)杠總成在實(shí)際耐久路面的疲勞載荷,進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)比測(cè)量點(diǎn)的應(yīng)變信號(hào),在時(shí)域、頻域及雨流域上達(dá)到較好對(duì)比結(jié)果,表明基于Stewart平臺(tái)的疲勞仿真方法具有較高的精度,能夠?yàn)榘ūｋU(xiǎn)杠在內(nèi)的商用車(chē)零部件系統(tǒng)進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè),在控制其耐久性能的同時(shí)大幅節(jié)約研發(fā)時(shí)間。
【作者單位】： 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 商用車(chē)保險(xiǎn)杠 疲勞壽命預(yù)測(cè) 虛擬載荷迭代
【分類(lèi)號(hào)】：U463.326
【正文快照】： 1前言商用車(chē)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)在滿(mǎn)足安全防護(hù)功能的同時(shí)還需要滿(mǎn)足自身結(jié)構(gòu)的疲勞耐久要求,因此汽車(chē)企業(yè)在投產(chǎn)前要對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)杠總成進(jìn)行強(qiáng)化路耐久測(cè)試。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于保險(xiǎn)杠的研究多集中于碰撞性能仿真,以及基于碰撞性能的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析和輕量化研究等方面,鮮有研究其結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1009062