本文關(guān)鍵詞：基于車輛變形深度的汽車安全有效性的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)方法

  更多相關(guān)文章： 安全有效性評(píng)價(jià) 駕駛員輔助系統(tǒng) 車輛變形指數(shù) 事故再現(xiàn)

【摘要】：事故數(shù)據(jù)庫(kù)中的速度信息需要用基于能量守恒的事故再現(xiàn)方法來(lái)計(jì)算得到,而不同車輛的剛度差異很難估計(jì),這導(dǎo)致所計(jì)算出的速度存在誤差。這個(gè)問(wèn)題直接影響到大部分用于估算駕駛員輔助系統(tǒng)有效性的方法的合理性,因?yàn)檫@些方法需要使用事故所涉及的車輛的速度信息。該文提出了基于車輛變形深度的汽車安全有效性的評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)方法。通過(guò)分析德國(guó)事故數(shù)據(jù),證明了車輛變形深度相比于速度變化量能夠更真實(shí)地反映事故嚴(yán)重程度�；谧冃紊疃扔�(jì)算了過(guò)去30年汽車安全有效性的提高程度,與歷史數(shù)據(jù)吻合較好,驗(yàn)證了基于變形深度的安全有效性評(píng)價(jià)方法的合理性。該文闡述了基于變形深度的駕駛員輔助系統(tǒng)安全有效性預(yù)測(cè)方法的思路。該預(yù)測(cè)方法僅需要事故數(shù)據(jù)庫(kù)中準(zhǔn)確的變形深度信息,能夠獲得更多的事故數(shù)據(jù)支持,從而可以更好地評(píng)價(jià)駕駛員輔助系統(tǒng)。
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 安全有效性評(píng)價(jià) 駕駛員輔助系統(tǒng) 車輛變形指數(shù) 事故再現(xiàn)
【分類號(hào)】：U461.91
【正文快照】： 近年來(lái),隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展,駕駛輔助系統(tǒng),例如自適應(yīng)巡航控制(adaptive cruise con-trol,ACC)系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警(lane departurewarning,LDW)系統(tǒng),被大量應(yīng)用到現(xiàn)有汽車中。這些系統(tǒng)的應(yīng)用能夠降低事故危害。但是,如何評(píng)價(jià)具體某個(gè)系統(tǒng)降低事故危害的有效性,目前還沒(méi)有

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本文編號(hào)：1008723