本文關(guān)鍵詞：基于主動(dòng)油氣懸架的某重型車平順性研究

  更多相關(guān)文章： 油氣懸架 主動(dòng)控制 AMESim/Simulink聯(lián)合仿真 平順性

【摘要】：油氣懸架因其變剛度、變阻尼特性在重型車上得到了廣泛的應(yīng)用,但常規(guī)的被動(dòng)式油氣懸架不能根據(jù)路面條件進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整以滿足整車平順性的要求。在常規(guī)油氣懸架的基礎(chǔ)上提出了一種主動(dòng)控制方法,首先在AMSEim中建立油氣彈簧的數(shù)學(xué)模型,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證模型的正確性,然后建立1/4主動(dòng)油氣懸架的動(dòng)力學(xué)方程,采用Fuzzy-PID算法完成對(duì)電液伺服閥的控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)油氣懸架輸出力的控制。通過AMESim和MATLAB/Simulink聯(lián)合仿真表明,該主動(dòng)油氣懸架的性能明顯得到改善,與被動(dòng)懸架相比降低了車身加速度,提高了車輛的平順性。
【作者單位】： 南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 油氣懸架 主動(dòng)控制 AMESim/Simulink聯(lián)合仿真 平順性
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20130757)
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 油氣懸架是車輛懸架中比較特殊的一種懸掛裝置,它與傳統(tǒng)的車輛被動(dòng)懸架相比,具有載重量大、變剛度、變阻尼等性能[1],一般在重型車輛中運(yùn)用比較廣泛[2]。應(yīng)用于重型車輛的油氣懸架不僅具有良好的隔振性[3]、平順性[4]以及操縱穩(wěn)定性[5],還可以調(diào)節(jié)車身高度提高車輛的行駛通過

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本文編號(hào)：1004250