本文關(guān)鍵詞：制動防抱死工況制動器熱機耦合特性仿真分析

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【摘要】：制動工況對制動器的熱機耦合特性具有重要影響。建立了三自由度汽車制動動力學(xué)模型,制動力由采用滑移率邏輯門限值控制策略的制動防抱死系統(tǒng)(ABS,Anti-lock Brake System)控制,對干路面和濕路面的制動防抱死工況仿真,同時對相應(yīng)路面非制動防抱死工況仿真,用于比較分析;建立通風(fēng)盤式制動器熱機耦合有限元動力學(xué)模型,對不同制動工況制動盤和制動塊的熱機耦合特性進行仿真,分析了制動防抱死工況制動器熱機耦合特性,并通過與非制動防抱死工況比較,探究ABS對制動器熱機耦合特性影響。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),制動防抱死系統(tǒng)引起的制動壓力變化以及制動摩擦熱功率改變將對熱機耦合特性各個指標(biāo)產(chǎn)生影響。
【作者單位】： 同濟大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 熱機耦合特性 制動防抱死系統(tǒng) 制動工況 通風(fēng)盤式制動器
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175380)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 引言制動器的熱機耦合特性對制動抖動、制動尖叫以及摩擦磨損等性能具有顯著影響,熱機耦合現(xiàn)象研究對于改善制動性能、提高乘坐舒適性和安全性具有重要意義[1-4]。國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)通過研究取得了豐富成果,尤其是近年來通過有限元建模和試驗測量分析制動盤和制動塊的溫度場、應(yīng)

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本文編號：1001576