空氣動力學(xué)及飛行原理是航空航天專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課,但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中,學(xué)生普遍感受到教學(xué)內(nèi)容過于抽象理論化,從而教學(xué)效果不甚理想。本文以江蘇航院引進(jìn)的B737-300型飛機(jī)為例,深入探討了大飛機(jī)是如何應(yīng)用于空氣動力學(xué)及飛行原理課程的實(shí)踐教學(xué),提升課程教學(xué)質(zhì)量,增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。

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【部分圖文】：

圖1 江蘇航院引進(jìn)的B737-300飛機(jī)

2018年江蘇航院耗資千萬從印尼引進(jìn)一架退役的B737-300型客機(jī)。該型飛機(jī)是由美國BOEING公司于1981年3月份正式開始研制的第二代B737系列的首個客機(jī)型號，其機(jī)長為33.4m，翼展為28.9m，機(jī)高為11.13m，配制兩臺由美國GE公司和法國SNECMA公司聯(lián)合研制生....

圖2 B737-300機(jī)尾向機(jī)頭方向視圖

從圖2可以很直觀的看出，B737-300的機(jī)翼為下單上反布局。這里涉到了兩個影響飛機(jī)飛行性能的重要結(jié)構(gòu)參數(shù):機(jī)翼相對機(jī)身中心線的高度、機(jī)翼相對機(jī)身的角度。關(guān)于機(jī)翼相對機(jī)身中心線的高度，除了有下單翼之外還有上單翼和中單翼，關(guān)于機(jī)翼相對機(jī)身的角度，除了有上反角還有下反角。通過機(jī)尾向機(jī)....

圖3 機(jī)翼渦流發(fā)生器

教材上對于渦流發(fā)生器的講解是較為抽象的，如果教師照本宣科，學(xué)生難以對渦流發(fā)生器的結(jié)構(gòu)和功能有清晰的認(rèn)識和體會，而B737教學(xué)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)和機(jī)翼上都安裝有渦流發(fā)生器，因此在教學(xué)實(shí)踐中，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生去近距離觀察渦流發(fā)生器的結(jié)構(gòu)，體會渦流發(fā)生器的功能和原理，對相關(guān)知識點(diǎn)的掌握和理解....

圖4 操縱桿、腳蹬

教師在講解飛行操縱這一章節(jié)時可以先讓學(xué)生從飛機(jī)外部觀察升降舵和方向舵，然后帶學(xué)生上飛機(jī)駕駛艙實(shí)地操作操縱桿和腳蹬，從而使學(xué)生對飛行操縱原理有更深刻的體會。五、結(jié)語

本文編號：4026510