應(yīng)用名義應(yīng)力法估算巨型壓機C型機架的疲勞壽命時,疲勞綜合系數(shù)是關(guān)鍵參數(shù)�；谄谀M試驗原理和相似性準則,建立縮小的相似模型。在此基礎(chǔ)上,同時考慮實際零件的應(yīng)力集中、尺寸和表面加工的相互影響,推導(dǎo)出拉伸作用下的疲勞綜合系數(shù)修正表達式。利用新表達式分析和計算缺口試樣的疲勞壽命,與測試結(jié)果基本一致,并通過對兩種系數(shù)修正結(jié)果的對比,進一步說明經(jīng)新表達式修正后效果更好。運用此計算式可方便地得到C型機架疲勞綜合系數(shù),可為其疲勞壽命評估提供參考。

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圖1C型機架結(jié)構(gòu)模型(a)及其模擬的縮小模型(b)

圖1C型機架結(jié)構(gòu)模型(a)及其模擬的縮小模型(b)Fig.1StructuralmodelofC－typeframe(a)anditssimulatedscaled－model(b)1C型機架的模擬縮比模型巨型壓機C型機架工作過程中主要承受循環(huán)拉伸載荷，工作過程中的服役時間很長，....

圖2綜合修正過程

圖3試驗?zāi)Ｐ虵ig.3Experimentalmodel把試驗結(jié)果繪制成S－N曲線，可利用雙對數(shù)

－()11ε=SrKfε+1β1－()11ε=SrKnd+1β1－()11ε(9)根據(jù)式(9)可得綜合系數(shù)Kσ為:Kσ=Knd+1β1－()11ε(10)對于承受拉伸載荷時，用缺口試樣尺寸系數(shù)εn代替光滑試樣尺寸系數(shù)ε，則疲勞綜合系數(shù)修正表達式為:Kσ=Knd+1β1－()1ε－....

圖4不同應(yīng)力比下、不同材質(zhì)試樣的S－N曲線與試驗值

圖4不同應(yīng)力比下、不同材質(zhì)試樣的S－N曲線與試驗值(a)應(yīng)力比為0.1，45鋼(b)應(yīng)力比為0.3，45鋼(c)應(yīng)力比為0.1，Q235鋼(d)應(yīng)力比為0.3，Q235鋼Fig.4S－Ncurvesandexperimentalresultsofdifferentmaterial....

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