支撐干擾修正一直是風(fēng)洞試驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),特別是對(duì)于尾部扁平的飛翼布局飛行器,阻力和俯仰力矩是一個(gè)小量,進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí),尾部需要局部放大,對(duì)阻力和俯仰力矩的影響相對(duì)較大,這就使得風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí)對(duì)支撐影響修正方法提出了更高的要求。本文采用CFD數(shù)值模擬手段針對(duì)小展弦比飛翼標(biāo)模開展了網(wǎng)格收斂性和支撐干擾影響研究,分析了尾支撐對(duì)飛翼氣動(dòng)特性、壓力分布和流場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響,為進(jìn)一步開展風(fēng)洞試驗(yàn)的支撐干擾修正提供了依據(jù)。在典型工況下,支撐干擾會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)減小,阻力系數(shù)減小,抬頭力矩增大;試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃篌w放大和支撐存在會(huì)導(dǎo)致飛翼標(biāo)模上表面壓力增大,激波強(qiáng)度變?nèi)?尾部分離區(qū)域減小。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

計(jì)算外形

網(wǎng)格拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

物面和對(duì)稱面網(wǎng)格不同網(wǎng)格比較

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3727404