為運(yùn)用荷載撓度曲線進(jìn)行損傷識別,通過力法推導(dǎo)了梁結(jié)構(gòu)在均布荷載作用下的撓度曲率理論公式,提出通過損傷前后的撓度曲率差進(jìn)行損傷定位,針對多跨連續(xù)梁均布荷載下?lián)隙惹手笜?biāo)存在的損傷識別漏判問題,提出逐跨均布荷載撓度曲率指標(biāo)以避免其影響,并建立了撓度曲率與損傷程度的理論關(guān)系式,可對損傷程度進(jìn)行較精確的定量描述.通過一簡支梁和一三跨連續(xù)梁算例,考慮多種損傷工況,分析了指標(biāo)在不同程度噪聲水平下的抗干擾能力,驗(yàn)證了撓度曲率損傷指標(biāo)應(yīng)用于實(shí)際的可行性. 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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