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利用耦合系統(tǒng)自由振動響應(yīng)識別結(jié)構(gòu)被控模態(tài)和TMD參數(shù)

發(fā)布時間:2022-02-18 22:13
  準(zhǔn)確從安裝TMD后的結(jié)構(gòu)-TMD耦合系統(tǒng)中識別結(jié)構(gòu)被控模態(tài)和TMD參數(shù)是TMD現(xiàn)場調(diào)試的必需條件。針對TMD現(xiàn)場調(diào)試中參數(shù)識別問題,提出了一種通過結(jié)構(gòu)-TMD耦合系統(tǒng)自由振動試驗識別結(jié)構(gòu)被控模態(tài)的模態(tài)質(zhì)量、頻率和阻尼比以及TMD頻率和阻尼比的方法。該方法首先采用隨機子空間算法評估耦合系統(tǒng)的離散狀態(tài)空間模型,然后將其減縮和轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)被控模態(tài)和TMD耦合的兩自由系統(tǒng)連續(xù)狀態(tài)空間模型;最后,利用連續(xù)狀態(tài)矩陣,識別結(jié)構(gòu)被控模態(tài)的模態(tài)質(zhì)量、頻率和阻尼比以及TMD頻率和阻尼比。數(shù)值分析研究結(jié)果表明:1)該方法抗噪能力強;2)TMD與原結(jié)構(gòu)各模態(tài)耦合越強,質(zhì)量比識別結(jié)果誤差越大,其他參數(shù)識別結(jié)果均滿足工程要求。通過單層框架結(jié)構(gòu)試驗研究,驗證了該方法的可行性。 

【文章來源】:振動工程學(xué)報. 2019,32(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】:9 頁

【文章目錄】:
引言
1 基本原理
    1.1 結(jié)構(gòu)和TMD耦合系統(tǒng)狀態(tài)方程
    1.2 系統(tǒng)識別
    1.3 參數(shù)識別
2 數(shù)值仿真研究
    2.1 單自由度結(jié)構(gòu)和TMD耦合系統(tǒng)
    2.2 多自由度結(jié)構(gòu)和TMD耦合系統(tǒng)
        2.2.1 多點彈性支撐連續(xù)梁
        2.2.2 TMD頻率對識別結(jié)果的影響
        2.2.3 模態(tài)耦合程度對識別結(jié)果的影響
3 單層框架結(jié)構(gòu)試驗研究
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種自動識別結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)的隨機子空間方法[J]. 張小寧,段忠東.  振動工程學(xué)報. 2017(04)
[2]基于穩(wěn)態(tài)簡諧激勵的人行橋模態(tài)參數(shù)識別[J]. 溫青,華旭剛,陳政清,王文熙,牛華偉.  中國公路學(xué)報. 2017(02)
[3]大跨度雙層曲線斜拉橋人致振動減振優(yōu)化與實測驗證[J]. 華旭剛,溫青,陳政清,楊勇,王文熙,牛華偉.  振動工程學(xué)報. 2016(05)
[4]大跨度雙層曲線斜拉橋人致振動試驗研究[J]. 溫青,華旭剛,陳政清,楊勇,康孝先.  振動工程學(xué)報. 2016(04)
[5]環(huán)境激勵下結(jié)構(gòu)模態(tài)辨識的識別概率直方圖方法研究[J]. 陳太聰,李盈盈,蘇成,馬海濤.  振動工程學(xué)報. 2016(04)
[6]TMD系統(tǒng)在自身參數(shù)隨機偏離下的減振有效性和可靠性分析[J]. 王文熙,華旭剛,王修勇,陳政清.  振動與沖擊. 2016(01)
[7]大跨度人行橋TMD減振設(shè)計[J]. 王立彬,花杰,劉康安,劉貝,陳廣生.  世界橋梁. 2013(06)
[8]調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)在高層結(jié)構(gòu)上應(yīng)用的總結(jié)與研究[J]. 陳永祁,彭程,馬良喆.  建筑結(jié)構(gòu). 2013(S2)
[9]高層建筑氣彈模型模態(tài)參數(shù)識別[J]. 黃東梅,朱樂東,丁泉順.  振動工程學(xué)報. 2008(03)



本文編號:3631646

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