針對共軸剛性旋翼上下旋翼間復(fù)雜氣動干擾問題,利用4 m直徑共軸剛性旋翼縮比模型開展了懸停及前飛狀態(tài)風(fēng)洞試驗研究。試驗中,采用兩套六分量天平對共軸剛性旋翼的上下旋翼進行分開測力,并測量了相同操縱量輸入時的孤立單旋翼氣動力。通過分析雙旋翼狀態(tài)下的上下旋翼與孤立單旋翼的氣動力的對比結(jié)果,研究了共軸剛性旋翼在懸停及前飛狀態(tài)下的氣動干擾特性。在此基礎(chǔ)上,還進行了升力偏置對氣動干擾影響的試驗研究。結(jié)果表明:隨著旋翼前進比的增大,上下旋翼之間的氣動干擾逐漸減弱,共軸剛性旋翼的非對稱氣動干擾會使得雙旋翼升力偏置增大。 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2019,51(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 試驗設(shè)備及方法
    1.1 試驗設(shè)備及模型
    1.2 試驗方法
2 試驗結(jié)果分析
    2.1 懸停狀態(tài)雙旋翼干擾對氣動力影響
    2.2 前飛狀態(tài)雙旋翼干擾對氣動力影響
    2.3 氣動干擾對升力偏置特性影響
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]共軸式雙旋翼懸停流場和氣動力的CFD計算[J]. 葉靚,徐國華.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2012(04)
[2]共軸式雙旋翼懸停誘導(dǎo)速度場的PIV實驗研究[J]. 馬楊超,于世美,鄧彥敏.  實驗流體力學(xué). 2012(01)
[3]共軸式直升機上下旋翼之間氣動干擾的風(fēng)洞實驗研究[J]. 鄧彥敏,陶然,胡繼忠.  航空學(xué)報. 2003(01)

碩士論文
[1]復(fù)合式共軸剛性旋翼直升機氣動干擾及飛行特性分析[D]. 張銀.南京航空航天大學(xué) 2014
[2]復(fù)合式高速直升機旋翼/機身氣動干擾特性的CFD分析[D]. 李文浩.南京航空航天大學(xué) 2012



本文編號：3614588