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單機螺旋槳帶動力試驗系統(tǒng)研制

發(fā)布時間:2022-01-24 04:53
  為提高風(fēng)洞單發(fā)螺旋槳帶動力試驗效率,設(shè)計搭建單機螺旋槳帶動力試驗系統(tǒng)。詳細(xì)闡述系統(tǒng)組成,從主控平臺選擇、信號接口電路設(shè)計、驅(qū)動器控制電路和反饋電路4方面介紹系統(tǒng)設(shè)計,風(fēng)洞螺旋槳帶動力試驗時采用零拉力控制,并進行試驗驗證。結(jié)果表明:該系統(tǒng)控制精度高,電磁兼容性好,自動化程度高,可大幅提升試驗效率,試驗準(zhǔn)備時間由48 h縮短至12 h,并已在多期課題型號試驗中得到成功應(yīng)用。 

【文章來源】:兵工自動化. 2020,39(11)

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

單機螺旋槳帶動力試驗系統(tǒng)研制


系統(tǒng)原理

原理圖,主回路,原理,電路


伺服驅(qū)動主回路電路原理如圖2所示。系統(tǒng)主回路中,三相工頻交流電源經(jīng)濾波器、空氣斷路器進入驅(qū)動器,通過交-直-交變頻、變壓后,驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)。通過驅(qū)動器控制鍵盤SM-Keypad進行給定,并進行參數(shù)設(shè)置,在控制回路中,速度給定和來自電機旋轉(zhuǎn)變壓器反饋信號一同送至驅(qū)動器的速度調(diào)節(jié)器進行比較,運算后作為電機頻率給定信號送至微處理器,微處理器對頻率給定和電機頻率/電壓關(guān)系、電機電流進行綜合運算,處理后控制逆變器的輸出頻率和電壓,使電機按給定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行。系統(tǒng)增設(shè)外置24 V控制電源,可在主電源未加電時對控制電路供電,保證SMApplications自動化模塊、SM-Resolver旋轉(zhuǎn)變壓器模塊、電機旋轉(zhuǎn)變壓器以及通信正常工作,并可查看設(shè)置驅(qū)動器參數(shù)。2.1 主控平臺選擇

原理圖,接口控制,原理,電路


伺服驅(qū)動器信號接口包括控制、通信和反饋3種,原理如圖3所示?刂平涌诳赏瓿墒謩/自動控制方式切換、驅(qū)動器禁止/使能狀態(tài)、電機調(diào)速、電機啟/停、電機正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)等操作。通信接口為RS485總線接口,旋轉(zhuǎn)變壓器反饋信號與驅(qū)動器SM-Resolver旋轉(zhuǎn)變壓器模塊連接。當(dāng)電機運行時,伺服驅(qū)動器旋變器接口輸出脈沖信號到轉(zhuǎn)速表,經(jīng)系數(shù)換算顯示電機轉(zhuǎn)速,同時控制器讀取驅(qū)動器相關(guān)數(shù)據(jù)并在上位機界面顯示。溫度表通過電機中的PT100溫度傳感器測量顯示電機繞組或后軸承溫度,同時變送輸出一路4~20 m A電流信號到數(shù)據(jù)采集模塊。2.3 驅(qū)動器控制電路

【參考文獻】:
期刊論文
[1]螺旋槳滑流對短艙/機翼構(gòu)型尾跡流場的影響[J]. 鄧?yán)?段卓毅,錢瑞戰(zhàn),許瑞飛,高永衛(wèi).  航空學(xué)報. 2019(05)
[2]L-12風(fēng)洞螺旋槳帶動力試驗系統(tǒng)[J]. 霍國,康洪銘,劉曉林,王政,陳輔政.  兵工自動化. 2018(06)
[3]風(fēng)洞螺旋槳試驗電機現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 霍國,康洪銘,李涵,劉曉林,趙云.  兵工自動化. 2016(11)
[4]能耗制動中制動電阻的分析計算[J]. 焦悅,商亞丹,董波,佟冰,劉向,楊洪音.  重型機械. 2013(02)



本文編號:3605888

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