金屬波紋管流固耦合動態(tài)特性分析與試驗研究
發(fā)布時間:2021-11-25 10:34
針對U型金屬波紋管在管路連接中的減隔振特性,分別用理論分析、數(shù)值模擬和物理試驗研究波紋管的模態(tài)、頻響曲線等動態(tài)力學性能及流固耦合狀態(tài)下的結(jié)構變形行為。首先,通過波紋管動態(tài)試驗求出軸向和彎曲方向的掃頻曲線,將其與仿真分析的固有頻率和頻響曲線比較,驗證模型的準確性。其次,通過協(xié)同仿真引擎求解不同流速下流體與波紋管結(jié)構間的相互影響。結(jié)果表明:流固耦合狀態(tài)下整體頻率降低,對流體載荷引發(fā)的波紋管振動,其位移隨時間呈一定周期波動,湍流擴大了位移幅值。另外,在低流速情況下,重力方向有較大振動。在流體介質(zhì)部分,主體流速較初始速度增加10%,在接近壁面處波紋導致渦旋耗散部分能量。
【文章來源】:兵器材料科學與工程. 2020,43(05)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
波紋管前四階振型及其固有頻率
諧響應分析用于確定線性結(jié)構在承受正弦載荷時的穩(wěn)態(tài)響應,目的是計算出結(jié)構在幾種頻率下的響應并求得頻響曲線。利用上述仿真模型,分別對波紋管軸向和彎曲方向按上文動態(tài)試驗進行仿真分析。波紋管在彎曲方向1 N和軸向10 N正弦力激勵下的頻響曲線,如圖8所示?梢钥闯,由仿真得到的彎曲方向諧振頻率為14.169 2 Hz,與動態(tài)試驗的14.383 Hz較接近,誤差約為2%。由仿真得到的軸向諧振頻率為34.695 1 Hz,與動態(tài)試驗的33.416 Hz相比,誤差約為4%。通過對波紋管模型動態(tài)仿真分析,求出彎曲方向和軸向的諧振頻率,并與動態(tài)試驗結(jié)果對比,兩者數(shù)據(jù)較吻合,驗證了仿真模型的準確性。2 波紋管的流固耦合分析
在Abaqus中用聲固耦合進行波紋管在流固耦合狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)響應分析,其聲學單元可模擬包括流固介質(zhì)間動態(tài)交互作用。在建立波紋管內(nèi)水域模型,水的體積模量為2 180 MPa,施加與上文一致的載荷并進行對比,由仿真得到彎曲方向頻響曲線,如圖9所示。軸向頻響曲線,如圖10所示。在受彎曲方向激振力為1 N時,波紋管結(jié)構的諧振頻率為13.886 5 Hz;在受軸向激振力為10 N時,波紋管結(jié)構的諧振頻率為33.602 7 Hz?梢钥闯,在考慮波紋管中有水介質(zhì)存在時,彎曲方向和軸向諧振頻率都有所降低,表明水介質(zhì)對波紋管的振動頻率有一定影響。由于考慮水介質(zhì),模型整體質(zhì)量增加,諧振頻率下降。其中軸向振動位移曲線更圓滑,原因是波紋段由于水介質(zhì)增大了系統(tǒng)阻尼,使得在軸向激勵作用下整體位移幅值明顯減少,即曲線更圓滑。而相比彎曲方向,位移幅值無明顯差別,諧振頻率降低,在1 N激振力條件下對彎曲方向振動影響不大。波紋管中因為流體而引發(fā)振動的情況較普遍,在波紋管設計與應用中不能忽略流場對波紋管的影響,要充分考慮波紋管與流體間的相互作用。圖1 0 波紋管軸向頻響曲線(10 N)
【參考文獻】:
期刊論文
[1]汽車外后視鏡風致振機理與特性[J]. 蘭巍,和生泰,胡興軍,郭峰,王澤偉. 湖南大學學報(自然科學版). 2019(10)
[2]基于流固耦合的高壓油管振動疲勞特性研究[J]. 田新偉,周帥,胡亮,李偉東,何文運. 振動.測試與診斷. 2018(06)
[3]基于響應面法的雙層316L/Inconel625波紋管液壓脹形工藝參數(shù)優(yōu)化[J]. 崔磊,劉靜,李蘭云. 兵器材料科學與工程. 2018(06)
[4]U型波紋管聲學傳遞損失的數(shù)值分析與實驗驗證[J]. 薛飛,孫蓓蓓,陳建棟,焦仁強. 振動與沖擊. 2018(15)
[5]薄壁正弦波紋管在軸向載荷作用下的理論研究[J]. 郝文乾,謝佳苗,趙翔,王峰會. 振動與沖擊. 2018(07)
[6]流固耦合下軸流壓氣機葉片振動特性數(shù)值研究[J]. 張俊紅,付曦,寇海軍,林建生. 振動.測試與診斷. 2018(01)
[7]波紋管-黏滯流體隔振器特性與實驗[J]. 謝溪凌,陳燕毫,刁建超,張志誼. 噪聲與振動控制. 2017(04)
[8]基于CFD和結(jié)構有限元雙向耦合方法的載流管路流致振動特性研究[J]. 劉桂祥,張鯤,林松. 核動力工程. 2016(S2)
[9]充水密加筋夾層結(jié)構固有特性仿真及試驗研究[J]. 武大江,梅志遠,王永歷. 振動與沖擊. 2016(15)
[10]流固耦合下含夾層阻尼的多層金屬波紋管剛度和阻尼研究[J]. 劉永剛,司東宏,馬偉,余永健,謝金法. 機械工程學報. 2014(05)
碩士論文
[1]金屬波紋管隔振特性的研究[D]. 李長治.河南科技大學 2013
本文編號:3517962
【文章來源】:兵器材料科學與工程. 2020,43(05)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
波紋管前四階振型及其固有頻率
諧響應分析用于確定線性結(jié)構在承受正弦載荷時的穩(wěn)態(tài)響應,目的是計算出結(jié)構在幾種頻率下的響應并求得頻響曲線。利用上述仿真模型,分別對波紋管軸向和彎曲方向按上文動態(tài)試驗進行仿真分析。波紋管在彎曲方向1 N和軸向10 N正弦力激勵下的頻響曲線,如圖8所示?梢钥闯,由仿真得到的彎曲方向諧振頻率為14.169 2 Hz,與動態(tài)試驗的14.383 Hz較接近,誤差約為2%。由仿真得到的軸向諧振頻率為34.695 1 Hz,與動態(tài)試驗的33.416 Hz相比,誤差約為4%。通過對波紋管模型動態(tài)仿真分析,求出彎曲方向和軸向的諧振頻率,并與動態(tài)試驗結(jié)果對比,兩者數(shù)據(jù)較吻合,驗證了仿真模型的準確性。2 波紋管的流固耦合分析
在Abaqus中用聲固耦合進行波紋管在流固耦合狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)響應分析,其聲學單元可模擬包括流固介質(zhì)間動態(tài)交互作用。在建立波紋管內(nèi)水域模型,水的體積模量為2 180 MPa,施加與上文一致的載荷并進行對比,由仿真得到彎曲方向頻響曲線,如圖9所示。軸向頻響曲線,如圖10所示。在受彎曲方向激振力為1 N時,波紋管結(jié)構的諧振頻率為13.886 5 Hz;在受軸向激振力為10 N時,波紋管結(jié)構的諧振頻率為33.602 7 Hz?梢钥闯,在考慮波紋管中有水介質(zhì)存在時,彎曲方向和軸向諧振頻率都有所降低,表明水介質(zhì)對波紋管的振動頻率有一定影響。由于考慮水介質(zhì),模型整體質(zhì)量增加,諧振頻率下降。其中軸向振動位移曲線更圓滑,原因是波紋段由于水介質(zhì)增大了系統(tǒng)阻尼,使得在軸向激勵作用下整體位移幅值明顯減少,即曲線更圓滑。而相比彎曲方向,位移幅值無明顯差別,諧振頻率降低,在1 N激振力條件下對彎曲方向振動影響不大。波紋管中因為流體而引發(fā)振動的情況較普遍,在波紋管設計與應用中不能忽略流場對波紋管的影響,要充分考慮波紋管與流體間的相互作用。圖1 0 波紋管軸向頻響曲線(10 N)
【參考文獻】:
期刊論文
[1]汽車外后視鏡風致振機理與特性[J]. 蘭巍,和生泰,胡興軍,郭峰,王澤偉. 湖南大學學報(自然科學版). 2019(10)
[2]基于流固耦合的高壓油管振動疲勞特性研究[J]. 田新偉,周帥,胡亮,李偉東,何文運. 振動.測試與診斷. 2018(06)
[3]基于響應面法的雙層316L/Inconel625波紋管液壓脹形工藝參數(shù)優(yōu)化[J]. 崔磊,劉靜,李蘭云. 兵器材料科學與工程. 2018(06)
[4]U型波紋管聲學傳遞損失的數(shù)值分析與實驗驗證[J]. 薛飛,孫蓓蓓,陳建棟,焦仁強. 振動與沖擊. 2018(15)
[5]薄壁正弦波紋管在軸向載荷作用下的理論研究[J]. 郝文乾,謝佳苗,趙翔,王峰會. 振動與沖擊. 2018(07)
[6]流固耦合下軸流壓氣機葉片振動特性數(shù)值研究[J]. 張俊紅,付曦,寇海軍,林建生. 振動.測試與診斷. 2018(01)
[7]波紋管-黏滯流體隔振器特性與實驗[J]. 謝溪凌,陳燕毫,刁建超,張志誼. 噪聲與振動控制. 2017(04)
[8]基于CFD和結(jié)構有限元雙向耦合方法的載流管路流致振動特性研究[J]. 劉桂祥,張鯤,林松. 核動力工程. 2016(S2)
[9]充水密加筋夾層結(jié)構固有特性仿真及試驗研究[J]. 武大江,梅志遠,王永歷. 振動與沖擊. 2016(15)
[10]流固耦合下含夾層阻尼的多層金屬波紋管剛度和阻尼研究[J]. 劉永剛,司東宏,馬偉,余永健,謝金法. 機械工程學報. 2014(05)
碩士論文
[1]金屬波紋管隔振特性的研究[D]. 李長治.河南科技大學 2013
本文編號:3517962
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