減阻是解決航行體提速和增程的主要技術(shù)途徑之一,對(duì)緩解日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)極為重要.在重力式管道實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中,測試給出了湍流狀態(tài)下不同通氣速率時(shí)減阻率隨雷諾數(shù)及溝槽無量綱間距的變化規(guī)律和氣膜鋪展?fàn)顟B(tài),對(duì)比分析了單純超疏水表面與超疏水溝槽表面上通氣時(shí)減阻效果的差異.實(shí)驗(yàn)板材質(zhì)為無色亞克力,溝槽結(jié)構(gòu)采用機(jī)械方法加工,并在表面噴涂超疏水涂層.結(jié)果表明,持續(xù)通氣能解決超疏水溝槽表面氣膜層流失問題,實(shí)現(xiàn)氣膜層長時(shí)間穩(wěn)定維持;恒定雷諾數(shù)下,隨通氣速率增大,超疏水溝槽表面氣膜鋪展更趨均勻,減阻率上升;由于通氣速率影響氣膜橫向擴(kuò)展能力,致使恒定通氣速率下,減阻率隨雷諾數(shù)的變化呈現(xiàn)兩種模式;在固定雷諾數(shù)及通氣速率時(shí),減阻率隨溝槽尺寸的擴(kuò)大先增后減, S⁺≈76時(shí)減阻率最大.分析其原因在于,溝槽結(jié)構(gòu)增大沾濕面積的同時(shí),顯著提升了通氣狀態(tài)下超疏水表面氣膜層的穩(wěn)定性,因而展示出與超疏水表面和溝槽表面均不相同的減阻規(guī)律,且效果更佳. 

【文章來源】：力學(xué)學(xué)報(bào). 2020,52(01)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
引言
1 實(shí)驗(yàn)裝置與方法
2 結(jié)果與分析
    2.1 通氣速率對(duì)減阻的影響
    2.2 溝槽尺寸對(duì)減阻的影響
    2.3 氣膜鋪展?fàn)顟B(tài)分析
    2.4 與單純超疏水表面通氣減阻的對(duì)比
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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