飛機(jī)噪聲直接影響民用飛機(jī)適航取證及其市場競爭力,飛機(jī)著陸過程中,起落架氣動噪聲是飛機(jī)機(jī)體噪聲的重要組成部分之一。因此,開展起落架氣動噪聲相關(guān)技術(shù)研究,對發(fā)展通用航空事業(yè)具有重要意義。本文基于某型民用飛機(jī)的前起落架,建立帶有輪胎及其細(xì)節(jié)特征的起落架模型,對起落架噪聲源的形成機(jī)理和噪聲源氣動聲學(xué)特性進(jìn)行分析。本文主要研究內(nèi)容如下:綜述國內(nèi)外起落架氣動噪聲的研究現(xiàn)狀,系統(tǒng)陳述噪聲源的預(yù)測與降噪方法,指出現(xiàn)階段研究過程中存在的難點與問題。從流體力學(xué)和聲學(xué)的基本方程出發(fā),結(jié)合數(shù)學(xué)方法分析起落架噪聲產(chǎn)生的基本原理和計算氣動聲學(xué)中的計算方法。建立本文模型數(shù)值仿真流場與聲場的基本控制方程,最后給出解得形式和噪聲分析的方法。采用分離渦脫模擬法進(jìn)行帶輪胎及其細(xì)節(jié)特征的起落架氣動噪聲特性的數(shù)值仿真,獲得起落架模型的周圍非定常湍流流場的參數(shù)、近場聲源的強(qiáng)度與位置和遠(yuǎn)場聲場的頻譜結(jié)果。對比分析帶輪胎與無輪胎起落架模型的仿真結(jié)果,深入研究帶輪胎及其細(xì)節(jié)特征的起落架模型的周圍湍流流場特性與氣動噪聲特性,通過與國內(nèi)外試驗結(jié)果對比,驗證了仿真方法的可行性。研究表明總噪聲頻譜與輪胎噪聲頻譜最接近,水平方向各個監(jiān)測點的噪聲... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

某型國產(chǎn)民用飛機(jī)的前起落架

圖 3.1 起落架基本結(jié)構(gòu)形式全尺寸模型（如圖 3.2 所示）建都會是比較細(xì)密的，而且在起樣產(chǎn)生的聲音頻率會很高，如，會使網(wǎng)格質(zhì)量大幅度下降，的困難，并且這些細(xì)節(jié)對于整要特性前提下對原始的模型細(xì)細(xì)節(jié)，不僅可以降低建模難度動噪聲分析與低噪聲設(shè)計研究臂、支柱的整體模型設(shè)計入手撐桿支柱式起落架

考慮輪胎影響的起落架氣動噪聲分析支柱、扭力臂、輪叉與輪胎的主要特征，同時保留了輪叉孔洞的細(xì)節(jié)特征的整體起落架模型。忽略了支柱下端的孔洞、所有螺栓以及接的連接片、支柱和輪叉邊緣倒角、輪胎表面紋理[69]。型的結(jié)構(gòu)和尺寸參數(shù)，在達(dá)索公司的商用幾何建模軟件 CATIA 里建，如圖 3.3 所示，建立完成的三維實體幾何模型保存為*.igs 格式為頂端圓心為原點，由于模型關(guān)于 xoz 面對稱，所以取一半進(jìn)行網(wǎng)格

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某型飛機(jī)主起落架結(jié)構(gòu)件氣動噪聲特性研究[J]. 龍雙麗,聶宏,薛彩軍,許鑫.  振動與沖擊. 2013(01)
[2]航空發(fā)動機(jī)尾噴流微噴降噪技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 徐悅.  航空科學(xué)技術(shù). 2011(02)
[3]飛機(jī)機(jī)體氣動噪聲計算方法綜述[J]. 宋文萍,余雷,韓忠華.  航空工程進(jìn)展. 2010(02)
[4]Landing gear noise control using perforated fairings[J]. K.Boorsma,N.Molin.  Acta Mechanica Sinica. 2010(02)
[5]飛機(jī)噪聲技術(shù)研究——工程解決方法[J]. 張正平,任方,馮秉初.  航空學(xué)報. 2008(05)
[6]大型民用飛機(jī)起落架關(guān)鍵技術(shù)[J]. 聶宏,魏小輝.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2008(04)
[7]某型渦噴發(fā)動機(jī)噪聲源的識別與研究[J]. 金業(yè)壯.  燃?xì)鉁u輪試驗與研究. 1996(04)
[8]美國直升機(jī)噪聲預(yù)估系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J]. 徐國華,高正.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 1993(01)

博士論文
[1]圓柱桿件氣動噪聲仿生控制研究[D]. 石磊.吉林大學(xué) 2013

碩士論文
[1]轎車后視鏡氣動噪聲分析及優(yōu)化[D]. 薛順達(dá).揚(yáng)州大學(xué) 2015
[2]轎車外氣動噪聲大渦模擬亞格子模型和壁面函數(shù)研究[D]. 吳德久.吉林大學(xué) 2015
[3]基于N-S方程的飛行器氣動力氣動熱數(shù)值研究[D]. 陸應(yīng)龍.上海交通大學(xué) 2014



本文編號：3418561