介紹了美國(guó)9號(hào)風(fēng)洞的建設(shè)、能力、試驗(yàn)技術(shù)與研究工作,對(duì)風(fēng)洞歷次能力拓展進(jìn)行了全面梳理,跟蹤并分析了9號(hào)風(fēng)洞最新動(dòng)態(tài)。對(duì)9號(hào)風(fēng)洞的戰(zhàn)略地位和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),提出了建設(shè)大型高超聲速風(fēng)洞建議。 

【文章來源】：飛航導(dǎo)彈. 2020,(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

AEDC的9號(hào)風(fēng)洞照片(馬赫數(shù)10噴管)

圖1 AEDC的9號(hào)風(fēng)洞照片(馬赫數(shù)10噴管)9號(hào)風(fēng)洞自建成運(yùn)行后，陸續(xù)增加了馬赫數(shù)7、8、16.5試驗(yàn)?zāi)芰�，并�?019年底實(shí)現(xiàn)了馬赫數(shù)18能力。9號(hào)風(fēng)洞每次升級(jí)與改造都有明確的應(yīng)用背景，詳見后面章節(jié)。

9號(hào)風(fēng)洞的馬赫數(shù)8、10、14、16和18噴管支路，主要用于開展氣動(dòng)力、馬赫數(shù)/雷諾數(shù)模擬。馬赫數(shù)7噴管支路作為自由射流試驗(yàn)的獨(dú)立支路運(yùn)行，主要用于開展熱/結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，復(fù)現(xiàn)飛行馬赫數(shù)下的溫度和壓力。9號(hào)風(fēng)洞自建成以來，完成了約4 300次試驗(yàn)，平均每年完成100次試驗(yàn)，在1985年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的281次運(yùn)行。2005年后，通過技術(shù)升級(jí)，風(fēng)洞試驗(yàn)效率和數(shù)據(jù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，試驗(yàn)成本降低。圖3是風(fēng)洞運(yùn)行包線。1.3 設(shè)備能力拓展與改造


本文編號(hào)：3323016