通過求解絕對坐標(biāo)系下的非定常雷諾平均Navier-Stokes方程,計算了非定�；鲗δ筹w機巡航構(gòu)型低速狀態(tài)的氣動特性影響。為描述螺旋槳槳葉的相對運動,采用了動態(tài)重疊網(wǎng)格技術(shù),并在并行環(huán)境下采用全隱式雙時間步方法和多重網(wǎng)格技術(shù)來保證時間精度和提高計算效率。將計算結(jié)果與試驗結(jié)果相比較,在線性段,計算得到的升力系數(shù)與試驗值總體偏差不超過2%,阻力系數(shù)相對試驗值而言整體偏大,基本控制在8%左右,俯仰力矩系數(shù)的計算結(jié)果與試驗值趨勢一致�？偨Y(jié)了滑流對螺旋槳飛機宏觀氣動特性的影響規(guī)律,由于滑流在空間發(fā)展過程中不斷與周圍空氣相混合,使得滑流邊界逐漸"模糊",因此滑流流管在空間發(fā)展過程中的巨大畸變對滑流影響的分析工作帶來了難度。針對這種現(xiàn)象,本文將有/無滑流的流場進行對比,通過當(dāng)?shù)貏訅涸隽縼矶x滑流的加速效應(yīng)邊界,以及通過當(dāng)?shù)貧饬鹘窃隽縼矶x滑流的洗流效應(yīng)邊界。該方法能較好地捕捉和解釋由于滑流對飛機部件干擾而使得飛機方向安定性呈現(xiàn)的非線性現(xiàn)象,初步揭示了螺旋槳滑流復(fù)雜尾跡流動的特點,在螺旋槳飛機非定�；饔绊憴C理研究方面具有一定的參考價值。 

【文章來源】：航空學(xué)報. 2019,40(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：15 頁

【文章目錄】：
1 數(shù)值方法
    1.1 控制方程
    1.2 多重網(wǎng)格方法
    1.3 動態(tài)重疊網(wǎng)格技術(shù)
    1.4 并行化計算
2 滑流對螺旋槳飛機宏觀氣動特性的影響
3 滑流干擾的機理分析
    3.1 滑流對全機物面的影響
    3.2 滑流對空間流場的影響
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]螺旋槳非定�；鞯母咝�(shù)值模擬研究[J]. 楊小川,王運濤,王光學(xué),張玉倫.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2014(03)
[2]某型螺旋槳滑流對機翼氣動性能影響的數(shù)值研究[J]. 段中喆,劉沛清.  應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報. 2012(S1)
[3]螺旋槳滑流與機翼之間氣動干擾影響研究[J]. 張劉,白俊強,李華星,朱軍.  航空計算技術(shù). 2012(02)
[4]螺旋槳滑流與機翼氣動干擾的非定常數(shù)值模擬[J]. 夏貞鋒,楊永.  航空學(xué)報. 2011(07)
[5]螺旋槳非定�；鲾�(shù)值模擬[J]. 許和勇,葉正寅.  航空動力學(xué)報. 2011(01)
[6]并行環(huán)境下外掛物動態(tài)分離過程的數(shù)值模擬[J]. 肖中云,江雄,牟斌,劉剛.  航空學(xué)報. 2010(08)
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[8]基于等效盤模型的滑流對渦槳飛機氣動性能的影響[J]. 李博,梁德旺,黃國平.  航空學(xué)報. 2008(04)
[9]螺旋槳滑流對帶后緣襟翼機翼氣動特性影響的數(shù)值分析[J]. 左歲寒,楊永.  航空計算技術(shù). 2007(01)
[10]計算流體力學(xué)并行計算技術(shù)研究綜述[J]. 朱國林,徐慶新.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2002(S1)

博士論文
[1]螺旋槳滑流數(shù)值模擬方法及氣動干擾研究[D]. 夏貞鋒.西北工業(yè)大學(xué) 2015
[2]旋翼流場數(shù)值模擬方法研究[D]. 肖中云.中國空氣動力研究與發(fā)展中心 2007



本文編號：3266183