為提高S彎進氣道的氣動特性,針對一款S彎進氣道提出一種優(yōu)化設計方法。基于大規(guī)模數(shù)值計算建立了一套全自動優(yōu)化方法:以提高總壓恢復系數(shù)和降低總壓畸變?yōu)閮?yōu)化目標,基于Isight搭建一個完整的S彎進氣道優(yōu)化平臺,并結合參數(shù)化建模、網(wǎng)格自動生成技術、數(shù)值計算以及非支配排序遺傳算法（NSGA-Ⅱ）對進氣道進行多目標優(yōu)化設計。結果表明,優(yōu)化后的進氣道中心線形狀更平滑,橫截面積變化較平緩。與原始進氣道相比,優(yōu)化后的進氣道在設計馬赫數(shù)處,總壓畸變降低54%,總壓恢復提高0.02%,氣動性能明顯提高,流場均勻性有所增加。另外,對于總壓恢復,優(yōu)化效果隨著馬赫數(shù)的增加而增大,總壓畸變在所有計算馬赫數(shù)下優(yōu)化效果都很明顯。 

【文章來源】：工業(yè)控制計算機. 2019,32(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 設計優(yōu)化過程
    1.1 幾何模型參數(shù)化
    1.2 CFD數(shù)值計算和驗證
        1.2.1 計算設置和網(wǎng)格
        1.2.2 計算方法驗證
    1.3 優(yōu)化算法NSGA-Ⅱ
2 優(yōu)化結果分析
    2.1 優(yōu)化設計結果
    2.2 優(yōu)化模型內流場分析
3 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]某飛機進氣道改型方案的設計與地面選型試驗[J]. 方良偉,陳曉,陳法生.  南京航空航天大學學報. 1980(04)

碩士論文
[1]半埋入式S彎進氣道優(yōu)化設計及主動流動控制技術研究[D]. 桑振坤.哈爾濱工業(yè)大學 2010



本文編號：3222868