結(jié)合局部次流循環(huán)的變幾何軸對稱進氣道研究
發(fā)布時間:2021-06-10 12:52
針對常規(guī)定幾何軸對稱進氣道在低馬赫數(shù)工作時流量系數(shù)低、溢流阻力大的問題,提出了一種結(jié)合局部次流循環(huán)的變幾何軸對稱進氣道,其通過平移進氣道一級錐并引入局部次流循環(huán)重構(gòu)前體激波系相結(jié)合的方法,保證了進氣道在較寬馬赫數(shù)范圍內(nèi)的流量捕獲能力。通過仿真方法驗證了這一設(shè)計概念的可行性,并與常規(guī)定幾何軸對稱進氣道進行了性能對比。結(jié)果表明:該新概念可調(diào)軸對稱進氣道在低馬赫數(shù)工作時具有良好的流量捕獲性能,并且在整個工作范圍內(nèi)保持了較高的總壓恢復(fù)性能。與按傳統(tǒng)方法設(shè)計的定幾何軸對稱進氣道相比,其流量系數(shù)和總壓恢復(fù)系數(shù)在工作范圍內(nèi)的最大改善幅度分別達到27.45%和14.31%。此外,選擇合適的非控制狀態(tài)貼口馬赫數(shù)對該設(shè)計概念的實現(xiàn)效果具有明顯的影響。
【文章來源】:推進技術(shù). 2019,40(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
給出了Ma0Fig.12SubsonicflowininletCwithdifferentfreestreamMachnumbers為進一步驗證次流循環(huán)的作用
【參考文獻】:
期刊論文
[1]固定壁面激波控制技術(shù)的研究進展[J]. 譚慧俊,李程鴻,張悅,李光勝. 推進技術(shù). 2016(11)
[2]非傳統(tǒng)激波封口設(shè)計在高超聲速進氣道中應(yīng)用可行性研究[J]. 黃思源. 推進技術(shù). 2015(07)
[3]TBCC用軸對稱進氣道流量控制技術(shù)研究[J]. 王亞崗,袁化成,郭榮偉. 推進技術(shù). 2013(12)
[4]一級錐可調(diào)變幾何軸對稱進氣道初步研究[J]. 苗海豐,謝旅榮,郭榮偉. 航空動力學報. 2013(08)
[5]一種軸對稱變幾何進氣道設(shè)計方法[J]. 滕健,袁化成. 航空動力學報. 2013(01)
[6]內(nèi)收縮比可控的二元高超聲速變幾何進氣道研究[J]. 袁化成,滕健,郭榮偉. 航空動力學報. 2012(11)
[7]高超聲速二元進氣道頂板移動變幾何方案數(shù)值模擬[J]. 張林,張堃元,金志光,南向軍,王磊. 航空學報. 2012(10)
[8]基于激波形狀控制的定幾何高超聲速可調(diào)進氣道概念及初步驗證[J]. 譚慧俊,陳智,李光勝. 中國科學(E輯:技術(shù)科學). 2007(11)
[9]定幾何混壓式軸對稱超聲速進氣道氣動特性數(shù)值仿真和實驗驗證[J]. 謝旅榮,郭榮偉. 航空學報. 2007(01)
本文編號:3222409
【文章來源】:推進技術(shù). 2019,40(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
給出了Ma0Fig.12SubsonicflowininletCwithdifferentfreestreamMachnumbers為進一步驗證次流循環(huán)的作用
【參考文獻】:
期刊論文
[1]固定壁面激波控制技術(shù)的研究進展[J]. 譚慧俊,李程鴻,張悅,李光勝. 推進技術(shù). 2016(11)
[2]非傳統(tǒng)激波封口設(shè)計在高超聲速進氣道中應(yīng)用可行性研究[J]. 黃思源. 推進技術(shù). 2015(07)
[3]TBCC用軸對稱進氣道流量控制技術(shù)研究[J]. 王亞崗,袁化成,郭榮偉. 推進技術(shù). 2013(12)
[4]一級錐可調(diào)變幾何軸對稱進氣道初步研究[J]. 苗海豐,謝旅榮,郭榮偉. 航空動力學報. 2013(08)
[5]一種軸對稱變幾何進氣道設(shè)計方法[J]. 滕健,袁化成. 航空動力學報. 2013(01)
[6]內(nèi)收縮比可控的二元高超聲速變幾何進氣道研究[J]. 袁化成,滕健,郭榮偉. 航空動力學報. 2012(11)
[7]高超聲速二元進氣道頂板移動變幾何方案數(shù)值模擬[J]. 張林,張堃元,金志光,南向軍,王磊. 航空學報. 2012(10)
[8]基于激波形狀控制的定幾何高超聲速可調(diào)進氣道概念及初步驗證[J]. 譚慧俊,陳智,李光勝. 中國科學(E輯:技術(shù)科學). 2007(11)
[9]定幾何混壓式軸對稱超聲速進氣道氣動特性數(shù)值仿真和實驗驗證[J]. 謝旅榮,郭榮偉. 航空學報. 2007(01)
本文編號:3222409
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