發(fā)布時間：2021-06-07 05:09

　　氣固兩相流動是工業(yè)生產(chǎn)和自然界中普遍存在的現(xiàn)象。其中,密相流動中顆粒間相互作用對流體的影響不可忽略。為揭示顆粒間相互作用機理,本文著重研究了顆粒與平板之間的碰撞機理。單個顆粒撞擊平板是研究顆粒撞擊機理的基礎(chǔ),受到學者們的廣泛關(guān)注,主要集中于干燥條件下顆粒撞擊平板的動力學特性。但是,針對潮濕條件下顆粒撞擊平板的動力學特性研究鮮少,尤其是飛灰顆粒撞擊平板后的反彈特性研究較少。本文采用實驗手段和數(shù)值研究方法,針對潮濕條件下微米尺度飛灰顆粒與平板撞擊特性進行了詳細的研究。首先,詳細地介紹了顆粒動力學理論。重點闡述了毛細力、有效重力和曳力對顆粒作用的模型,介紹了Hertz接觸模型、JKR接觸模型以及DMT接觸模型,并對JKR和DMT接觸模型進行了對比�；诟稍飾l件下顆粒碰撞能量耗散理論,引入了濕度對碰撞過程能量耗散的影響。其次,搭建了飛灰顆粒撞擊平板的實驗平臺,重點研究了不同濕度和顆粒碰撞速度對撞擊過程的影響。結(jié)果表明,在相同的濕度條件下,顆�；謴拖禂�(shù)隨著碰撞速度先增大后變小;在相同碰撞速度條件下,顆�；謴拖禂�(shù)隨濕度增大而變小;顆粒的臨界捕集速度隨濕度的增大而變大;毛細力引起的粘附能隨著濕度的增... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 接觸理論和模擬研究現(xiàn)狀
        1.2.2 顆粒與平板撞擊實驗研究現(xiàn)狀
    1.3 主要內(nèi)容和技術(shù)路線
2 顆粒動力學理論
    2.1 流體力
        2.1.1 流體曳力
        2.1.2 有效重力
    2.2 毛細力
    2.3 靜態(tài)接觸模型
    2.4 能量守恒
    2.5 本章小結(jié)
3 飛灰顆粒撞擊平板的實驗研究
    3.1 實驗系統(tǒng)與方法
        3.1.1 實驗系統(tǒng)的組成
        3.1.2 飛灰顆粒
        3.1.3 實驗步驟
        3.1.4 實驗測量內(nèi)容
        3.1.5 實驗誤差
    3.2 結(jié)果與討論
        3.2.1 碰撞速度對恢復系數(shù)的影響
        3.2.2 相對濕度對恢復系數(shù)的影響
        3.2.3 臨界捕集速度
        3.2.4 能量損失
    3.3 本章小結(jié)
4 飛灰顆粒撞擊覆蓋液膜平板的數(shù)值研究
    4.1 有限元理論
        4.1.1 Abaqus/Explicit有限元理論
        4.1.2 顆粒與平板的物性參數(shù)
        4.1.3 模型及網(wǎng)格無關(guān)性驗證
    4.2 模擬結(jié)果與討論
        4.2.1 顆粒的動能、應(yīng)變能變化規(guī)律
        4.2.2 顆粒碰撞的接觸時間
        4.2.3 碰撞速度對恢復系數(shù)的影響
        4.2.4 液膜對顆粒碰撞的影響
        4.2.5 顆粒特性對碰撞的影響
    4.3 本章小結(jié)
結(jié)論
展望
參考文獻
附錄A 主要符號表
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]PM2.5問題與熱電聯(lián)產(chǎn)行業(yè)[J]. 康慧,黃晶晶,周喆.  中國能源. 2014(03)

碩士論文
[1]煤灰顆粒與平板表面冷態(tài)慣性撞擊機理研究[D]. 韓健.大連理工大學 2013



本文編號：3215932