為準(zhǔn)確評判飛機(jī)螺旋槳的性能及其在全機(jī)模型下的綜合影響氣動力,通過高速旋轉(zhuǎn)軸天平風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),測量某飛機(jī)螺旋槳?dú)鈩恿叭珯C(jī)氣動影響。結(jié)果表明,數(shù)據(jù)采集方法能夠獲得可靠、穩(wěn)定且快速響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸天平載荷數(shù)據(jù)。在相同雷諾數(shù)下,隨著拉力系數(shù)增加,螺旋槳滑流的存在,增加了滑流區(qū)機(jī)翼附面層能量,可有效抵抗機(jī)翼后緣逆壓梯度,從而推遲失速迎角,提高模型最大升力系數(shù);但滑流的存在,也增加平尾的下洗角,降低飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。該研究可為飛機(jī)設(shè)計研制提供重要有效數(shù)據(jù)保障。 

【文章來源】：黑龍江科技大學(xué)學(xué)報. 2020,30(02)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀
    1.1 國內(nèi)
    1.2 國外
2 旋轉(zhuǎn)軸天平測量的基本原理
    2.1 旋轉(zhuǎn)軸天平結(jié)構(gòu)
    2.2 旋轉(zhuǎn)軸天平電橋原理
3 螺旋槳風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3204151