發(fā)布時間：2021-05-24 11:54

　　為準確評判飛機螺旋槳的性能及其在全機模型下的綜合影響氣動力,通過高速旋轉軸天平風洞實驗,測量某飛機螺旋槳氣動力及全機氣動影響。結果表明,數據采集方法能夠獲得可靠、穩(wěn)定且快速響應的旋轉軸天平載荷數據。在相同雷諾數下,隨著拉力系數增加,螺旋槳滑流的存在,增加了滑流區(qū)機翼附面層能量,可有效抵抗機翼后緣逆壓梯度,從而推遲失速迎角,提高模型最大升力系數;但滑流的存在,也增加平尾的下洗角,降低飛機的縱向穩(wěn)定性。該研究可為飛機設計研制提供重要有效數據保障。 

【文章來源】：黑龍江科技大學學報. 2020,30(02)

【文章頁數】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 國內外技術現(xiàn)狀
    1.1 國內
    1.2 國外
2 旋轉軸天平測量的基本原理
    2.1 旋轉軸天平結構
    2.2 旋轉軸天平電橋原理
3 螺旋槳風洞實驗
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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[8]兩種不同弦長螺旋槳的風洞試驗及分析[J]. 項松,楊康,佟剛,趙為平.  實驗力學. 2017(02)
[9]某電動飛機螺旋槳氣動特性數值模擬與風洞試驗[J]. 劉遠強,項松,佟剛,劉福佳,高峰.  飛行力學. 2017(03)
[10]風洞螺旋槳試驗電機現(xiàn)狀及發(fā)展方向[J]. 霍國,康洪銘,李涵,劉曉林,趙云.  兵工自動化. 2016(11)

碩士論文
[1]渦槳飛機風洞試驗動力模擬器的空氣渦輪初步設計[D]. 李涵.南京航空航天大學 2018



本文編號：3204151