環(huán)量控制技術(shù)用于飛行器上可以顯著提高升力,改善飛行性能。為了研究環(huán)量控制對(duì)超臨界翼型氣動(dòng)特性的影響規(guī)律,特別是大迎角下的氣動(dòng)特性,采用雷諾平均N-S方程的數(shù)值模擬方法進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算和分析。分別模擬了動(dòng)量系數(shù)、迎角、射流比例對(duì)于升阻特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明,大迎角下環(huán)量控制射流對(duì)翼型升力的提升極其有限,高動(dòng)量系數(shù)會(huì)導(dǎo)致翼型失速迎角提前,分析了射流和迎角與前緣流場(chǎng)的相互關(guān)系,總結(jié)了失速迎角提前的作用機(jī)理;通過(guò)調(diào)節(jié)雙射流比例,能夠在大迎角下進(jìn)一步改善升阻特性。 

【文章來(lái)源】：航空科學(xué)技術(shù). 2020,31(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 數(shù)值計(jì)算方法與驗(yàn)證
    1.1 超臨界翼型的修形
    1.2 數(shù)值計(jì)算方法與驗(yàn)證
2 結(jié)果分析與討論
    2.1 動(dòng)量系數(shù)和迎角對(duì)氣動(dòng)特性的影響
    2.2 射流比例對(duì)氣動(dòng)特性的影響
3 結(jié)論



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