高速飛行器長時飛行時,容易產(chǎn)生流場、結(jié)構(gòu)、溫度等多物理場耦合的氣動彈性問題,影響飛行性能和安全。針對上述問題,總結(jié)了國內(nèi)外熱氣動彈性多物理場耦合建模策略和高速非定常氣動力計算方法的研究進展,回顧了風(fēng)洞中開展氣動彈性風(fēng)洞試驗的研究工作和存在的難點,并對國外高速飛行器研制過程中出現(xiàn)的熱靜氣動彈性問題、熱顫振問題和熱氣動彈性/控制/推進系統(tǒng)耦合問題進行了全面梳理,在此基礎(chǔ)上對未來的研究趨勢進行了展望。 

【文章來源】：戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2020,(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 數(shù)值分析方法研究
    2.1 多物理場耦合建模策略
    2.2 非定常氣動力計算方法
3 試驗研究
4 高速飛行器熱氣動彈性問題研究
    4.1 熱靜氣動彈性問題
    4.2 熱顫振問題
    4.3 熱氣動彈性/控制/推進系統(tǒng)耦合問題
5 結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]高超聲速飛行器氣動熱結(jié)構(gòu)耦合問題研究[J]. 李昱霖,劉莉,陳鑫,岳振江.  飛航導(dǎo)彈. 2014(05)
[2]高超聲速飛行器氣動彈性力學(xué)研究綜述[J]. 楊超,許赟,謝長川.  航空學(xué)報. 2010(01)
[3]基于當(dāng)?shù)亓骰钊碚摰臍鈩訌椥杂嬎惴椒ㄑ芯縖J]. 張偉偉,葉正寅.  力學(xué)學(xué)報. 2005(05)

博士論文
[1]高速氣流作用下沖壓發(fā)動機進氣道壁板結(jié)構(gòu)振動特性研究[D]. 張云峰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3168686