發(fā)布時間：2021-04-16 10:22

　　傳統(tǒng)的魚雷等水下航行體,尾部安裝有鰭舵,主要通過操控舵機構改變或保持其運動姿態(tài)。隨著科學技術的進步,水下航行體的應用越發(fā)廣泛,而復雜多樣的任務要求水下航行體具有更高的機動性能。近年來,以航行體尾部發(fā)動機推力矢量、側噴氣流等作為控制力的水下航行體新型控制方法,漸漸受到科研工作者的重視。側噴氣流控制方法指的是,通過安裝在水下航行體側面的氣體發(fā)生裝置,噴射氣體射流的方式來給航行體提供控制力的一種新概念控制方法,具有不受水深位置限制,隨時投入使用和關閉迅速,多點精細操控等優(yōu)點,可以為水下航行體,尤其是高速運動的水下航行體提供較好的機動性能。水下航行體側噴射流問題,是亞、跨音速氣體射流在噴管出口附近發(fā)展擴散,并與具有橫向運動速度的液體相互耦合作用的復雜多相流場問題。本文通過實驗和數(shù)值仿真兩種方法,對有無橫流作用下水下航行體側噴射流的形成、演化特性及射流流場壓力特性等進行了系統(tǒng)深入的研究,為相關側噴射流控制方法的工程應用提供一定的理論基礎。利用實驗和數(shù)值仿真的方法,開展了無橫流作用下水下航行體側噴射流生成演化規(guī)律及流場動力特性研究。實驗方面,獲得了側噴射流的形成演化規(guī)律和流場壓力的變化特性,側噴射... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

“暴風”魚雷示意圖和不同速度運動超空泡形態(tài)

圖 2-3 噴管三維圖中通過壓力計可以測得，環(huán)境背壓為 108.3kPa，實驗噴嘴喉部與面面積比* *2 2/ / 0.7227e eA A d d ，查閱氣體流體動力函數(shù)表，得聲速時，出口臨界馬赫數(shù)分別為1Ma 0.48 1和2Ma 1.75 1，其

水洞循環(huán)示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]活性劑對水下航行體減阻特性的影響[J]. 張孝石,王聰,曹偉,許昊.  哈爾濱工業(yè)大學學報. 2017(04)
[2]水流沖擊超聲速氣體射流實驗研究[J]. 張孝石,許昊,王聰,陸宏志,趙靜.  物理學報. 2017(05)
[3]高度欠膨脹聲速射流的自相似特性[J]. 李曉鵬,姚衛(wèi),范學軍.  航空動力學報. 2017(01)
[4]水下航行體通氣空泡潰滅特性研究[J]. 張孝石,王聰,魏英杰,孫鐵志.  兵工學報. 2016(12)
[5]自由圓湍射流不穩(wěn)定性與界面擬序結構研究[J]. 楊敏官,閆龍龍,王育立,龔辰,陸金剛.  農(nóng)業(yè)機械學報. 2016(02)
[6]水下高速射流氣泡變化過程數(shù)值研究[J]. 朱衛(wèi)兵,陳宏,黃舜.  推進技術. 2010(04)
[7]水下超聲速燃氣射流動力學特性研究[J]. 曹嘉怡,魯傳敬,李杰,陳鑫.  水動力學研究與進展A輯. 2009(05)
[8]超高速水下航行器橫滾控制研究[J]. 陳艷艷,羅凱,王璐.  計算機測量與控制. 2009(01)
[9]水下超聲速氣體射流回擊現(xiàn)象的實驗研究[J]. 王柏懿,戴振卿,戚隆溪,施紅輝.  力學學報. 2007(02)
[10]水下超空泡航行體流體動力設計原理研究[J]. 鄧飛,張宇文,袁緒龍,陳偉政,楊武剛.  西北工業(yè)大學學報. 2004(06)

碩士論文
[1]滑行及半滑行航行體通氣減阻特性數(shù)值研究[D]. 許昊.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[2]不同深度下導彈水下點火燃氣射流流場數(shù)值模擬[D]. 許佳偉.哈爾濱工業(yè)大學 2009



本文編號：3141250