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基于磨損失效評估的人字閘門底樞摩擦副設計軟件開發(fā)

發(fā)布時間:2021-04-13 16:07
  磨損是目前人字閘門底樞摩擦副失效的重要形式,本文從工程實際和等效模擬磨損試驗出發(fā),基于摩擦學基礎理論的研究成果,結合常見人字閘門底樞摩擦副的工作原理、結構特點、接觸模型和磨損失效問題,利用接觸疲勞、彈流潤滑、磨損預測與演化規(guī)律等摩擦學的基本理論和方法,選用國內人字閘門運行參數(shù)和相同工況條件下的底樞摩擦副模擬磨損試驗數(shù)據(jù)對底樞摩擦學設計和分析方法進行深入探討。采用C#編程語言和MATLAB程序語言,開發(fā)了基于磨損失效評估的人字閘門底樞摩擦副設計系統(tǒng)計算軟件。該系統(tǒng)軟件具有良好的人機交互功能,通過簡單的數(shù)據(jù)輸入獲得底樞接觸應力大小以及預估使用壽命,為我國同類底樞的設計與維修更換提供精準快捷方法,節(jié)省了重新計算與設計的時間。 

【文章來源】:機械. 2019,46(11)

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

基于磨損失效評估的人字閘門底樞摩擦副設計軟件開發(fā)


人字閘門底樞摩擦副系統(tǒng)軟件功能模塊圖

示意圖,軸頭,蘑菇,接觸應力


式中:σ為蘑菇軸頭上承受的最大接觸應力,MPa;R為作用在蘑菇軸頭上的合力,有95%R=G×103 kg;r為底樞蘑菇軸頭的半徑,mm;β為合力R與水平面的角度即壓力角,°。根據(jù)式(1)計算人字底樞摩擦副接觸應力,需推算出平面人字閘門的重量。何運林[15]在1986年結合國內人字閘門實際使用情況,對其進行全面調查統(tǒng)計分析,指出人字閘門的自重G主要與單個閘門門葉寬度B以及高度h相關。由此根據(jù)閘門的寬度B進行分類,采用數(shù)理統(tǒng)計理論方法,推導出估算平面人字閘門自重的經(jīng)驗公式為:

界面圖,蘑菇,閘門,界面


系統(tǒng)軟件的計算模塊主要用于計算底樞接觸應力大小,以期尋得不同人字閘門底樞的最優(yōu)配對副,同時配合由人字閘門底樞等效模擬磨損試驗臺獲取的磨損量參數(shù),預測該工況條件下底樞的使用寽命,對底樞的摩擦磨損性能進行評估。系統(tǒng)軟件計算結果輸出界面上,有用戶在參數(shù)設計界面輸入的刜始數(shù)據(jù)以及經(jīng)迆系統(tǒng)軟件程序計算得到的結果數(shù)據(jù),如最大接觸應力、使用寽命。用戶可以根據(jù)輸出的結果對底樞的磨損性能進行評價,選擇最優(yōu)的底樞配副和工況條件,最大限度地延長底樞使用寽命、減少維修時間。為了直觀表達應力分布和便于輸出底樞摩擦副加工圖紙,計算結果界面上有應力云圖和底樞摩擦副CAD圖紙模型選項,可供用戶查看參考。

【參考文獻】:
期刊論文
[1]人字閘門底樞摩擦副磨損試驗臺的設計[J]. 徐翔,袁澤坤,趙新澤,郭文濤.  機械設計與制造. 2019(05)
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[3]基于C#和Matlab混合編程的軸承故障診斷系統(tǒng)[J]. 劉亞,王靜,田新誠.  計算機應用. 2018(S2)
[4]C#與MATLAB混編方法在圖像處理中的應用研究[J]. 盧興,陳曉勇.  東華理工大學學報(自然科學版). 2018(02)
[5]基于Matlab的雙頭雙螺桿泵轉子型線設計[J]. 朱君,張帆,吳高捷,孫亞靜.  機械. 2017(04)
[6]計量活門磨損壽命預測[J]. 劉菁,朱良,馮剛.  航空動力學報. 2015(08)
[7]基于C#.NET與MATLAB混合編程的動態(tài)調度軟件系統(tǒng)開發(fā)[J]. 顧聞,周飛,楊宏兵.  計算機應用與軟件. 2014(12)
[8]灰色系統(tǒng)理論在地鐵輪對踏面磨損預測中的應用[J]. 湯旻安,李瀅.  鐵道學報. 2014(12)
[9]Visual C#與Matlab混合編程在可視化軟件中的應用[J]. 李誠剛,趙佳寶,陳兆榮.  軟件. 2012(02)
[10]MATLAB與C#混合編程在列車動力學后處理計算中的應用[J]. 蔣益平,池茂儒,孟憲全,柴秀英.  機械. 2009(12)



本文編號:3135608

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