發(fā)布時間：2021-03-28 19:02

　　高等院校分類建設(shè)推動了一批高水平應用型院校的發(fā)展。理論力學作為機械工程、土木建筑、汽車工程等諸多專業(yè)本科生必修的專業(yè)基礎(chǔ)課,在課程體系中占有重要位置。但理論力學理論推導多、概念抽象等學科特點,學生普遍對理論力學的學習積極性不夠。本文分析存在的問題及主要措施,并重點介紹通過案例分析挖掘其中蘊含的工程設(shè)計方法和思想,并傳遞給學生。同時進一步加強例題與工程實際的聯(lián)系,搭建知識與應用之間的橋梁。提高學生對理論力學學習的積極性,培養(yǎng)工程思維能力,從而在走上工作崗位后將知識運用于工程實際。 

【文章來源】：中國設(shè)備工程. 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

塔科馬大橋

圖2 兩種風載差異

圖2 兩種風載差異(2）相關(guān)處理和分析方法。原本大橋設(shè)計的抗風能力達到120英里/小時，破壞時風速42英里/小時。但是在大橋吊裝合攏完成后，只要有4英里/小時的大橋主跨會有小幅度起伏。針對問題，工程人員嘗試加液壓緩沖裝置減低波動，華盛頓大學法庫哈遜教授分別用8英尺和54英尺的縮小模型進行了研究，但沒有解決問題�？s小模型研究法也是工程中常用的方法之一，在汽車、航空航天等領(lǐng)域廣泛采用。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]《理論力學》緒論教學創(chuàng)新探討[J]. 何運祥.  太原城市職業(yè)技術(shù)學院學報. 2010(01)
[2]60年后塔科馬大橋的空氣動力研究[J]. 萬田保.  國外橋梁. 2001(04)
[3]理論力學教學中培養(yǎng)學生應變能力的探索[J]. 柯衛(wèi)華.  大理師專學報. 1998(04)



本文編號：3106081