基于微納米材料的氣動減阻與疏水防冰混合涂層技術,旨在通過先進表面材料的參數(shù)化設計,以減緩大型風力機葉片等的氣動載荷,提升氣動性能。文中通過構建邊界層精確測量技術和邊界層特征參數(shù)辨識方法,結合近壁流動頻譜特征,研究分析了一種減阻涂層對有限長平板邊界層流動的影響。研究結果表明,減阻表面的微米級結構促使邊界層粘性底層形成低雷諾數(shù)分離泡和脫體微旋渦。相較于金屬固壁表面,氣動減阻表面層流邊界層在0.1 mm尺度內(nèi)的微分離泡和微旋渦,對底部流動阻滯起到疏導作用,增強了層流穩(wěn)定性,從而推遲邊界層轉(zhuǎn)捩。通過降低固壁摩擦阻力,進一步降低邊界層導致的型阻,使得氣動減阻表面流動的總阻力得以減少。 

【文章來源】：飛機設計. 2019,39(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

平板邊界層流動參數(shù)變化

低湍流風洞示意圖

平板邊界層測量模型及其安裝方式設計

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3083766