為了找到一種改善低平尾渦槳飛機中小迎角下縱向靜穩(wěn)定度的方法,采用數(shù)值模擬手段研究了螺旋槳旋轉方向對飛機俯仰力矩特性的影響。基于動態(tài)面搭接網格技術和非定常雷諾平均Navier-Stokes（URANS）方程,首先對某T尾雙發(fā)渦槳飛機進行了計算,驗證了方法的精度和可靠性,然后對同向旋轉（CO）、對轉-內側上洗（CNIU）和對轉-外側上洗（CNOU）3種低平尾渦槳飛機構型開展了數(shù)值模擬,分析了各構型的俯仰力矩變化特點及流場細節(jié)。研究結果表明:對于常見的CO構型,在小迎角下由于平尾整體效率降低,飛機的俯仰力矩曲線斜率較無動力構型大幅度下降;在小迎角下,CO構型左側平尾的效率幾乎喪失,但右側平尾卻具有良好的效率;CO構型左右兩側平尾的效率呈現(xiàn)巨大差異的主要原因在于兩側平尾當?shù)氐南孪刺荻炔煌?3個構型中,CNOU構型的俯仰力矩特性最差,CNIU構型在整個中小迎角范圍內都能保持良好的俯仰力矩特性。 

【文章來源】：航空學報. 2020,41(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

T尾布局雙發(fā)渦槳飛機計算模型

計算網格

氣動力計算值與試驗值對比

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]螺旋槳滑流數(shù)值模擬方法及氣動干擾研究[D]. 夏貞鋒.西北工業(yè)大學 2015



本文編號：3081033