針對(duì)高空稀薄流區(qū)的高超聲速飛行器表面縫隙或缺陷結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的局部氣動(dòng)加熱問題,采用直接模擬Monte Carlo（DSMC）方法研究了70、75、80km和90km等4個(gè)飛行高度下稀薄流區(qū)高超聲速縫隙流動(dòng)問題,考慮稀薄氣體效應(yīng)和三維效應(yīng)對(duì)縫隙內(nèi)部流場結(jié)構(gòu)和熱流的影響。結(jié)果表明:上述飛行高度下,外部流動(dòng)的分離和再附在縫隙內(nèi)部形成一個(gè)充滿腔體的單渦結(jié)構(gòu);稀薄氣體效應(yīng)對(duì)縫隙內(nèi)部流動(dòng)結(jié)構(gòu)和壁面熱流影響明顯,隨著高度的增加,主渦渦心上移,其形狀逐漸變得"扁長",右上角逐漸變尖,熱流越來越集中分布于縫隙下游側(cè)面的頂部區(qū)域;三維縫隙效應(yīng)阻礙來流氣體分子進(jìn)入縫隙,導(dǎo)致主渦渦心上移,二維縫隙假設(shè)會(huì)高估縫隙表面的熱流。 

【文章來源】：航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2019,34(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 計(jì)算方法及驗(yàn)證算例
    1.1 DSMC方法簡介
    1.2 方法驗(yàn)證:稀薄流區(qū)超聲速平板繞流
2 稀薄氣體效應(yīng)和三維效應(yīng)
    2.1 算例描述
    2.2 網(wǎng)格、時(shí)間步長無關(guān)性
    2.3 流場結(jié)構(gòu)
    2.4 縫隙表面熱流分布
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]來流參數(shù)對(duì)防熱瓦橫縫旋渦結(jié)構(gòu)及熱環(huán)境的影響[J]. 邱波,國義軍,張昊元,曾磊,石友安,桂業(yè)偉.  航空學(xué)報(bào). 2016(03)
[3]高超聲速飛行器表面橫縫旋渦結(jié)構(gòu)及氣動(dòng)熱環(huán)境數(shù)值模擬[J]. 邱波,張昊元,國義軍,曾磊,石友安,桂業(yè)偉.  航空學(xué)報(bào). 2015(11)
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本文編號(hào)：3023666