發(fā)布時間：2021-02-03 16:49

　　飛機結(jié)冰是動態(tài)凍結(jié)的過程,在微觀上會形成類似多孔介質(zhì)的孔隙結(jié)構(gòu),該微觀結(jié)構(gòu)直接影響結(jié)冰的物理特性,同時又因結(jié)冰條件的不同而呈現(xiàn)一定差異化。針對溫度對飛機結(jié)冰微觀特性定量影響這一難點問題,首先結(jié)合圖像分割方法,提出結(jié)冰微觀信息提取方法;其次,結(jié)合結(jié)冰微觀形態(tài)的定量結(jié)果提出合理假設(shè),建立結(jié)冰微觀結(jié)構(gòu)的三維數(shù)學(xué)模型,并提出計算密度的概念,以此作為衡量結(jié)冰內(nèi)部孔隙分布特性的定量指標(biāo);最后,以風(fēng)洞試驗顯微圖像為對象,驗證孔隙提取方法和微觀結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型的適用性與合理性,并開展了溫度對孔隙分布和計算密度的定量影響研究,微觀定量結(jié)果與宏觀特性具有較高的一致性。本研究可以為結(jié)冰微觀定量研究提供方法手段,為結(jié)冰物理現(xiàn)象及物理特性的深入認識提供定量依據(jù)。 

【文章來源】：空氣動力學(xué)學(xué)報. 2019,37(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 結(jié)冰微觀信息定量提取方法
    1.1 結(jié)冰顯微圖像的獲取
    1.2 微觀信息提取
2 結(jié)冰微觀結(jié)構(gòu)特性定量表征
    2.1 結(jié)冰微觀結(jié)構(gòu)三維數(shù)學(xué)建模
    2.2 結(jié)冰計算密度提出
3 微觀結(jié)構(gòu)定量分析及討論
    3.1 結(jié)冰孔隙提取結(jié)果
    3.2 微觀結(jié)構(gòu)建模方法討論
    3.3 溫度對孔隙分布的影響
    3.4 溫度對計算密度的定量影響
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]積冰密度對機翼除冰過程影響的數(shù)值研究[J]. 雷桂林,鄭梅,董威,郭之強.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[2]動態(tài)結(jié)冰微觀孔隙結(jié)構(gòu)定量分析[J]. 李偉斌,魏東,杜雁霞,易賢,楊肖峰.  航空學(xué)報. 2018(02)
[3]不同基底溫度下鋁基超疏水表面的抗結(jié)冰性能實驗[J]. 武衛(wèi)東,王菲菲,申瑞,汪德龍.  制冷學(xué)報. 2017(03)
[4]飛機結(jié)冰熱力學(xué)行為研究綜述[J]. 杜雁霞,李明,桂業(yè)偉,王梓旭.  航空學(xué)報. 2017(02)
[5]應(yīng)用圖像邊緣檢測方法在線監(jiān)測輸電線路覆冰厚度研究[J]. 王小朋,胡建林,孫才新,杜林.  高壓電器. 2009(06)
[6]輸電線路覆冰圖像邊緣提取方法研究(英文)[J]. 王小朋,胡建林,吳彬.  高電壓技術(shù). 2008(12)



本文編號：3016842