本文關(guān)鍵詞：尾身組合體不同類型柵格翼氣動特性試驗研究　出處：《實驗流體力學》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對于不同類型的柵格翼,采取了一種模型設計簡潔、克服了在較小試驗模型上安裝鉸鏈力矩天平的困難,同時又能測量柵格翼全部氣動力和力矩分量的試驗方法,獲得了簡單框架式、正置蜂窩式以及不同網(wǎng)格密度的斜置蜂窩式4種柵格翼在彈身影響下的亞聲速和跨聲速氣動特性,并與平板尾翼的氣動特性進行了對比,同時研究了柵格翼在尾身組合體迎風側(cè)和背風側(cè)不同位置時的氣動特性。結(jié)果表明:柵格翼與常規(guī)平板翼各有優(yōu)缺點,柵格翼結(jié)構(gòu)形式、網(wǎng)格密度和尺寸對其氣動特性有重要影響,位置對不同類型柵格翼氣動特性的影響也不盡相同。
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心;
【分類號】：V211.7
【正文快照】： 0引言現(xiàn)代機載武器在外形設計、總體布置以及結(jié)構(gòu)形式上除了必須滿足機載武器的常規(guī)要求外,還要盡可能滿足武器內(nèi)埋以及多彈并列、串列掛載的要求,這些空間和尺寸上的條件約束為其升力面和控制面的設計帶來了極大的困難和挑戰(zhàn),同時舵面操縱效能、舵面鉸鏈力矩與小型化舵機的匹

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本文編號：1312693