本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法煤礦斜井拆機(jī)卸荷對(duì)管片影響及處置技術(shù)

  更多相關(guān)文章： 盾構(gòu) 煤礦 斜井 縱向卸荷 錨固 施工技術(shù)

【摘要】：依托神東補(bǔ)連塔長(zhǎng)距離煤礦斜井工程,采用數(shù)值模擬手段,分析了煤礦斜井盾構(gòu)拆解時(shí)由于千斤頂縱向頂推力卸荷起的管片結(jié)構(gòu)縱向、橫向力學(xué)特性變化,并提出了拆解影響區(qū)管片錨固處置技術(shù)。研究表明,不加固情況下由于縱向卸荷導(dǎo)致管片最大縱向回彈量為14.66mm,位于千斤頂作用管片環(huán),管片收斂變形較卸荷前增大了9%~19%。拆解影響區(qū)徑向錨桿加固對(duì)斜井管片結(jié)構(gòu)的變形和受力有明顯的約束效果,并且隨著預(yù)應(yīng)力錨桿錨固長(zhǎng)度增加,管片的位移量和接縫張開錯(cuò)動(dòng)量減小,管片加固效果越好。現(xiàn)場(chǎng)加固處置后,管片縱向回彈量為4.2mm,滿足控制標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;水下隧道技術(shù)湖北省工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu) 煤礦 斜井 縱向卸荷 錨固 施工技術(shù)
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAB10B03)
【分類號(hào)】：TD262.12
【正文快照】： 盾構(gòu)施工煤礦長(zhǎng)距離斜井,創(chuàng)新煤礦斜井建設(shè)模式,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)深層煤炭資源開發(fā)具有重大意義[1-2]。不同于地鐵盾構(gòu)施工可在車站端或接收井中接收盾構(gòu),通向地層深處的煤礦斜井不具備此條件,只能采取原位拆解、原路返回的方法,其拆解區(qū)空間小,吊裝荷載大,且接近煤層,圍巖一般較

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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2 王顯峰　賈樂(lè);三公司西二線東段斜井穿越順利完成[N];石油管道報(bào);2010年

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4 記者 章盛莉　通訊員 趙嵩;295米斜井助力長(zhǎng)株潭城鐵[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2011年

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7 劉鐵男　記者 趙蘊(yùn)穎;大連地鐵214標(biāo)段增挖斜井[N];大連日?qǐng)?bào);2011年

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