少齒差星輪減速器是行星傳動減速器的一種形式,通過內(nèi)齒輪以及外齒輪嚙合形成一對齒輪副,通常其內(nèi)外齒數(shù)的齒差為1～4。由于其具有結構緊湊、傳動比大、效率高、運轉平穩(wěn)、可靠等特點,現(xiàn)已在工業(yè)上有普遍應用。本文針對WK-55大型挖掘機用提升裝置,其要求提升力大、承載性能高及無故障使用壽命長,而目前的提升裝置通常采用減速器輸出端連接相應的輸出結構,因而增加了整個系統(tǒng)的軸向尺寸,且不易安裝維護。為減小提升傳動系統(tǒng)的整體尺寸,研究采用內(nèi)齒輪外圈直接作為輸出結構,設計了一種新型的少齒差內(nèi)齒輪輸出型星輪減速器用于其提升裝置,并進行運動仿真和有限元分析,完成的主要有以下內(nèi)容:1、針對WK-55大型挖掘機用提升裝置,設計了一種少齒差內(nèi)齒輪輸出型星輪減速器,基于挖掘機工作技術參數(shù),完成齒輪、軸(輸入軸、星輪軸)、軸承等設計計算,并對軸承、鍵及螺栓進行校核。2、基于SolidWorks建立三維模型,以額定工況為初始條件,針對傳動裝置模型進行了運動仿真分析,得出各軸的速度轉速曲線圖、齒輪角加速度、角速度、角位移曲線圖。3、利用ANSYS軟件對齒輪副進行靜力學有限元計算,獲得齒輪的位移圖、應力應變等相關結果,針對齒輪...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1雙電機輸入減速器Fig.l.lDoublemotorinputreducer

成本低，安全性能高。所以大型挖掘機是必不可少的裝備。由于大型礦用挖掘機??的占地面積很大，所以合理設計結構有助于減少成木和空間。減速器是大型挖掘機不可??缺少的一部分。減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作??用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降....

圖２．?２輸入軸的設計方案??Ｆｉｇ．２．?２?Ｄｅｓｉｇｎ?ｓｃｈｅｍｅ?ｏｆ?ｉｎｐｕｔ?ｓｈａｆｔ??

圖２．?２輸入軸的設計方案??Ｆｉｇ．２．?２?Ｄｅｓｉｇｎ?ｓｃｈｅｍｅ?ｏｆ?ｉｎｐｕｔ?ｓｈａｆｔ??按照木設計的擬定方案，選用的輸入軸的設計方案如圖２．２所示，所選用的星輪軸??設計方案如圖２．７所示。由于該減速器所處工作環(huán)境載荷較大，因而輸入軸的材質選用??４０ＣｒＮｉ....

圖２．３軸的計算簡圖??Ｆｉｇ．２．３?Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ?ｓｋｅｔｃｈ?ｏｆ?ｓｈａｆｔ??

ｂｘｈｘＬ＝４５ｍｍｘ２５ｍｍｘ２８０ｍｍ。另外，參考機械設計手冊，去軸段倒角為４ｘ４５。。??２．?５．?１．４軸的強度校核??根據(jù)前文所設計的軸結構圖，可以作出軸的計算簡圖，如圖２．４－２．５所示。??廠Ｃ，丄?尸。??圖２．３軸的計算簡圖??Ｆｉｇ．２．３?Ｃａｌｃｕｌａｔ....

圖2.4三維模型實物圖

作用于外齒輪上的法向力可以分解為圓周力以及徑向力，具體為??Ｆ?＿＾，ｃｏｓ５６°?＿?３７３５５．１ｘ０．５５９２?＾?：ｙ??，２?ｃｏｓ?２０。?０．９３９７?＿?？＝?３２９５４．１＾??ｃｏｓ?２０用于單個外齒輪上的徑向力為ｆ；?＝３２９５４．１Ｍ圓周力為＝５９５８４．....

本文編號：4021700