煤礦軌道道岔是礦石運(yùn)輸機(jī)車轉(zhuǎn)軌的重要設(shè)備,道岔控制的質(zhì)量直接影響著機(jī)車的運(yùn)輸效率和行車安全。在煤礦鐵路控制系統(tǒng)中主要有三種道岔控制方式:工作人員現(xiàn)場(chǎng)控制、司機(jī)遙控控制和集中控制,目前采煤采礦鐵路控制系統(tǒng)主要采用司機(jī)遙控控制方式。部分煤礦鐵路環(huán)境復(fù)雜和缺少人工維護(hù),該控制系統(tǒng)仍存在控制功能少、缺乏故障檢測(cè)、性能不穩(wěn)定等問(wèn)題。因此,設(shè)計(jì)一個(gè)可靠的煤礦道岔控制系統(tǒng)具有重要意義。本文以原有遙控器道岔控制系統(tǒng)為基礎(chǔ),對(duì)遙控器發(fā)射距離、功耗、抗干擾等性能進(jìn)行提高,改進(jìn)其控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)和硬件控制電路,增加更加可靠的故障檢測(cè)和反饋檢測(cè)功能,設(shè)計(jì)一套由遙控器、接收器、道岔控制器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車接近檢測(cè)器、信號(hào)燈、上位機(jī)監(jiān)控平臺(tái)組成的煤礦鐵路道岔控制系統(tǒng)。其目的在于提高煤礦鐵路中道岔的控制效率和行車安全,本文主要研究工作如下:（1）論文分析了國(guó)內(nèi)外煤礦道岔控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和企業(yè)中煤礦道岔控制系統(tǒng)的實(shí)際問(wèn)題,提出了目前煤礦鐵路道岔控制系統(tǒng)所需要改進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)。（2）分析了道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成及工作原理,論證了轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電機(jī)電流和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系,確定了控制對(duì)象環(huán)境和控制系統(tǒng)需求。（3）對(duì)控制系統(tǒng)的總體方案進(jìn)行了詳細(xì)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容
    1.4 論文章節(jié)安排
第2章 道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理
    2.1 道岔的組成及工作原理
    2.2 轉(zhuǎn)轍機(jī)的組成及工作原理
    2.3 本章小結(jié)
第3章 控制系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)
    3.1 道岔控制系統(tǒng)需求分析
    3.2 控制系統(tǒng)的組成與功能
    3.3 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程
    3.4 本章小結(jié)
第4章 控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
    4.1 器件選型
    4.2 遙控器電路設(shè)計(jì)
    4.3 接收器電路設(shè)計(jì)
    4.4 機(jī)車接近檢測(cè)器電路設(shè)計(jì)
    4.5 控制器電路設(shè)計(jì)
    4.6 硬件PCB設(shè)計(jì)
    4.7 本章小結(jié)
第5章 控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
    5.1 通信協(xié)議設(shè)計(jì)
    5.2 編譯環(huán)境
    5.3 MCU程序設(shè)計(jì)
    5.4 上位機(jī)設(shè)計(jì)
    5.5 本章小結(jié)
第6章 煤礦軌道道岔控制實(shí)驗(yàn)
    6.1 控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)
    6.2 煤礦軌道道岔控制實(shí)驗(yàn)
    6.3 本章小結(jié)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)介
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]印制電路板的設(shè)計(jì)及電磁兼容問(wèn)題[J]. 馮波.  電子制作. 2020(Z1)
[2]淺析有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中沖突進(jìn)路的控制方法[J]. 馬雯,宋鵬飛.  鐵道通信信號(hào). 2020(02)
[3]基于全電子聯(lián)鎖的車站現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)鎖試驗(yàn)研究[J]. 王麗,劉逸明,丁新魁,齊志華.  中國(guó)鐵路. 2020(02)
[4]基于環(huán)形點(diǎn)式霍爾傳感器電流測(cè)量技術(shù)的研究[J]. 趙振宇,李子河,韓佳瑋,劉國(guó)美,郭晨.  信息通信. 2020(01)
[5]高速鐵路運(yùn)行控制與動(dòng)態(tài)調(diào)度一體化的現(xiàn)狀與展望[J]. 寧濱,董海榮,鄭偉,荀徑,高士根,王洪偉,孟令云,李浥東.  自動(dòng)化學(xué)報(bào). 2019(12)
[6]基于單片機(jī)和LabVIEW的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)想[J]. 霍海波.  中國(guó)設(shè)備工程. 2019(18)
[7]二階低通濾波器仿真分析及其應(yīng)用[J]. 劉增水,陳瑜迪.  電子設(shè)計(jì)工程. 2019(16)
[8]基于STM32和LabVIEW的雙頻激電信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 付國(guó)紅,張前豐,程輝.  地球物理學(xué)進(jìn)展. 2020(01)
[9]基于定性趨勢(shì)分析的ZD6-E/J型轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻故障預(yù)警研究[J]. 王洪濤.  鐵道通信信號(hào). 2019(04)
[10]基于STM32的某型無(wú)線通信系統(tǒng)控制端機(jī)設(shè)計(jì)[J]. 李聰,向新.  空軍工程大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(01)

碩士論文
[1]基于Modbus的用電信息采集子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊皓東.電子科技大學(xué) 2019
[2]高速磁浮道岔多電機(jī)協(xié)同安全控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 李興浩.北京交通大學(xué) 2019
[3]基于機(jī)器學(xué)習(xí)的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障智能診斷研究[D]. 胡啟正.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2019
[4]井下礦道岔控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 王瑾.東北大學(xué) 2015
[5]基于ATmega16的礦井下道岔控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 苗軼如.西南交通大學(xué) 2012
[6]紅外無(wú)線激光通信系統(tǒng)研究[D]. 王晶南.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3717721