礦用車作為工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的血脈在我國有著舉足輕重的作用,其制動系統(tǒng)的好壞是衡量礦用車性能的重要指標(biāo),它不僅關(guān)乎于企業(yè)的效益,而且更是與駕駛者的生命安全息息相關(guān)。在不同工況下,礦用車的氣動制動系統(tǒng)產(chǎn)生氣流脈動的現(xiàn)象是不可避免的,氣流脈動現(xiàn)象是導(dǎo)致礦用車制動力不足的主要因素之一。為了提高礦用車的使用壽命,則對產(chǎn)生氣流脈動時管路精度的研究就顯得尤為重要。由于氣柱在管路內(nèi)流動過程中具有可壓縮性和熱傳導(dǎo)性等特點(diǎn),建立氣體動力學(xué)數(shù)學(xué)模型時,需要考慮這些因素以提高管路的計算精度。與此同時,在利用傳統(tǒng)差分格式分析管路的過程中所產(chǎn)生網(wǎng)格間梯度過大的問題會使管路的研究精度降低。因此,提高管路的研究精度不僅需要考慮氣柱的流動特點(diǎn),同時還要找到一種更加合適的分析方法。CIP方法是液流模擬計算中較為成熟的算法之一,該方法被廣泛的應(yīng)用于液體內(nèi)部交叉問題的研究。由于CIP方法具有很高的計算精度,于是現(xiàn)將該方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)差分格式應(yīng)用于氣動管路氣柱的研究中,CIP方法不僅可以降低計算過程中的數(shù)值耗散,而且相比傳統(tǒng)差分格式穩(wěn)定性更強(qiáng)。本文通過將礦用車氣動制動系統(tǒng)進(jìn)行逐步簡化,并對各管路連接的子回路部分進(jìn)行了具體的介紹。利用小... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 氣動制動的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 氣動制動系統(tǒng)模型
        1.3.1 氣動制動系統(tǒng)工作原理
        1.3.2 氣動制動管路分析
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容
2 壓力響應(yīng)的數(shù)學(xué)模型建立
    2.1 小孔流量特性數(shù)學(xué)模型建立
    2.2 管路數(shù)學(xué)模型建立
        2.2.1 氣體動力學(xué)方程的研究
        2.2.2 差分格式的管路分析
    2.3 本章小結(jié)
3 CIP方法的理論研究
    3.1 CIP數(shù)學(xué)模型介紹
    3.2 CIP數(shù)學(xué)模型分析
    3.3 CIP方法的管路研究
    3.4 本章小結(jié)
4 有限差分方法的波動研究
    4.1 管路波動原因分析
    4.2 波動方程數(shù)學(xué)模型的建立
    4.3 波動的有限差分?jǐn)?shù)值仿真
    4.4 本章小結(jié)
5 CIP方法的波動研究
    5.1 CIP波動頻率分析
    5.2 CIP可信度研究
    5.3 CIP固有頻率范圍的研究
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]激波—湍流邊界層干擾問題的直接數(shù)值模擬[D]. 葉明生.天津大學(xué) 2017
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[4]氣動控制閥流場特性分析研究[D]. 王景祥.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 2016
[5]小型壓縮機(jī)直接驅(qū)動氣缸系統(tǒng)研究[D]. 趙思愷.南京理工大學(xué) 2016
[6]液壓動力鉗結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與控制系統(tǒng)研究[D]. 孫浩.山東理工大學(xué) 2014
[7]柴油機(jī)進(jìn)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)研究及氣體流動仿真[D]. 孫則強(qiáng).吉林大學(xué) 2005



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