基于多特征融合和IGWO-MSVM的礦用齒輪箱故障診斷研究
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TD407
【圖文】:
用經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)選擇最優(yōu)值的因此需要較低的 VC 維來保證原則的基本思想是在在降低經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)與實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的誤差最小,函數(shù)集分解成函數(shù)集子序列:1 2 kS S S 子集內(nèi)的置信范圍一致,將各風(fēng)險(xiǎn)的影響,選擇經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)最。通過實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)和 所示:
經(jīng)過三層小波包分解后的原始信號(hào) S 如下式所示:3 3 3 3 3 3 3 3S=LLL +HLL +LHL +HHL +LLH +HLH +LHH +HHH (3通過圖 3.1 可以看出,原始信號(hào) S 經(jīng)小波包分解方法進(jìn)行三層分解后, 8 個(gè)分解系數(shù),其中,第三層的低頻系數(shù)為 LLL3、HLL3、LHL3、HHL3,層的高頻系數(shù)為 LLH3、HLH3、LHH3、HHH3,彌補(bǔ)了小波分解中只對(duì) L分解而忽略 H1的不足,小波包通過對(duì)信號(hào)的高頻和低頻部分進(jìn)行分解,能好的對(duì)信號(hào)進(jìn)行分辨。小波包分解的公式如下,由{ }j 1,npq+求得{ }j ,2npq 和{ }j ,2 n1pq+,2 1,2,2 1 1,2j n j np l p llj n j np l p llq h qq g q+ + + = = (3小波包重構(gòu)[66]的公式如下,由{ }j ,2npq 和{ }j ,2 n1pq+求得{ }j 1,npq+1, ,2 ,2 12 2( )j n j n j np p l l p l llq h d g d+ + = +(3
量機(jī)(Multi-class Support Vector M為ix , i =1, ,n ,類別輸出為 y函數(shù) K( x,x)i和相關(guān)參數(shù)。10ni iiy α= =和 0i≤ α ≤ c下求解式(29),得到 w 最優(yōu)值。類訓(xùn)練樣本向量進(jìn)行計(jì)算式(2.21樣本繼續(xù)重復(fù)步驟 2-步驟 5,直到結(jié)果。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2788412
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