本文關鍵詞：重型礦用電傳動自卸車舉升液壓系統(tǒng)設計研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：礦用電傳動自卸車是大型礦山輸送礦物的非常重要的工程機械設備。其中,整車的液壓性能對礦車起到某種程度上的決定性作用,具體來說它的性能影響到礦車的生產(chǎn)效率以及行車安全。故而全面深入的探索其性能是有著極其寶貴現(xiàn)實意義的。本文的研究對象是一款重型礦車(載重量達220t),是要研究、設計出其具體的液壓系統(tǒng)以及仿真優(yōu)化其性能。首先,簡要介紹了礦車整車的結構,對電傳動系統(tǒng)以及舉升系統(tǒng)進行分析;其次,提出一種舉升液壓系統(tǒng)的方案,并且對各個元件進行設計計算以及參數(shù)匹配;最后,采用AMESim軟件結合系統(tǒng)原理圖構建了各個元件的仿真模型,并且以此為基礎構建整個舉升系統(tǒng)的液壓仿真模型。一般重型礦用自卸車舉升系統(tǒng)會產(chǎn)生壓力沖擊作用以及其執(zhí)行機構液壓缸的有效面積易發(fā)生突變,所以本文主要的仿真分析工作如下:對舉升系統(tǒng)的舉升、中間停止、迫降和浮動四種不同工況都成功的仿真出基本動態(tài)特性曲線;分析了在系統(tǒng)發(fā)生跳轉時,平衡閥的阻尼孔直徑對系統(tǒng)的影響以及插裝閥彈簧的開啟壓力對其啟閉特性和液壓系統(tǒng)的影響。仿真的最終結果表明,本文所設計的舉升液壓系統(tǒng)符合設計要求,也驗證了設計方案的合理性以及優(yōu)化了元件關鍵參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響。
【關鍵詞】：礦用自卸車 舉升液壓系統(tǒng) 建模仿真 AMESim
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TD634.9
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-16
• 1.1 引言8
• 1.2 研究背景及意義8-9
• 1.3 礦用自卸車發(fā)展概況以及研究現(xiàn)狀9-13
• 1.3.1 國外礦用自卸車發(fā)展概況9-10
• 1.3.2 國內(nèi)礦用自卸車發(fā)展概況10-12
• 1.3.3 舉升液壓系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 本文的主要內(nèi)容13-16
• 第二章 重型礦用電傳動自卸車整車結構分析16-28
• 2.1 動力來源相關系統(tǒng)17
• 2.2 電氣及控制系統(tǒng)17-18
• 2.3 車架及懸置件總成18
• 2.4 前后橋總成18-19
• 2.5 電傳動系統(tǒng)19-20
• 2.5.1 電傳動系統(tǒng)的總體設計19
• 2.5.2 電傳動系統(tǒng)的分析19-20
• 2.6 液壓系統(tǒng)20-25
• 2.6.1 液壓系統(tǒng)的組成20-21
• 2.6.2 舉升液壓系統(tǒng)分析21-25
• 2.7 本章小結25-28
• 第三章 重型礦用電傳動自卸車舉升液壓系統(tǒng)方案28-42
• 3.1 舉升液壓系統(tǒng)的工況及設計要求29-30
• 3.1.1 舉升液壓系統(tǒng)的工況29
• 3.1.2 舉升液壓系統(tǒng)的設計要求29-30
• 3.2 舉升液壓系統(tǒng)的方案設計30-32
• 3.2.1 舉升液壓系統(tǒng)總體方案30-31
• 3.2.2 執(zhí)行元件形式的分析選擇31
• 3.2.3 油路循環(huán)方式的分析與選擇31-32
• 3.3 舉升液壓系統(tǒng)主要液壓元件分析32-41
• 3.3.1 舉升液壓缸方案分析設計32
• 3.3.2 液壓油源方案分析設計32-34
• 3.3.3 舉升控制閥組的分析設計34-41
• 3.4 本章小結41-42
• 第四章 重型礦用電傳動自卸車舉升液壓系統(tǒng)參數(shù)匹配42-48
• 4.1 舉升三級液壓缸參數(shù)匹配42-43
• 4.1.1 舉升三級液壓缸的各級缸徑計算42
• 4.1.2 舉升三級液壓缸的行程42
• 4.1.3 舉升三級液壓缸參數(shù)校核42-43
• 4.2 舉升液壓泵參數(shù)匹配43-45
• 4.3 插裝閥參數(shù)匹配45-47
• 4.4 本章小節(jié)47-48
• 第五章 舉升液壓系統(tǒng)仿真模型建立和仿真分析48-68
• 5.1 仿真軟件AMESim介紹48-50
• 5.2 舉升液壓系統(tǒng)主要元件模型的建立與參數(shù)設置50-59
• 5.2.1 建模說明50
• 5.2.2 舉升液壓泵仿真模型的建立50-51
• 5.2.3 舉升控制閥組仿真模型的建立51-54
• 5.2.4 平衡閥仿真模型的建立54
• 5.2.5 舉升液壓缸和舉升機構仿真模型的建立54-59
• 5.3 舉升液壓系統(tǒng)的仿真分析59-67
• 5.3.1 舉升工作的的仿真研究59-61
• 5.3.2 浮動、迫降工作的仿真研究61-63
• 5.3.3 中間停止仿真研究63-64
• 5.3.4 平衡閥的阻尼孔對液壓缸的影響64-65
• 5.3.5 插裝閥的控制彈簧的開啟壓力對系統(tǒng)的影響65-67
• 5.4 本章小結67-68
• 結論68-70
• 參考文獻70-74
• 攻讀學位期間取得的研究成果74-76
• 致謝76

【引證文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 高欽和;黃先祥;;多級缸起豎系統(tǒng)碰撞特性的建模與仿真[A];2003年全國系統(tǒng)仿真學術年會論文集[C];2003年

  本文關鍵詞：重型礦用電傳動自卸車舉升液壓系統(tǒng)設計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：254675