【摘要】：本文以礦井提升系統(tǒng)為研究對(duì)象,系統(tǒng)地研究了礦井提升系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中及裝載過(guò)程中的振動(dòng)特性。主要研究?jī)?nèi)容包括:1、運(yùn)行過(guò)程中礦井提升系統(tǒng)的縱向振動(dòng)特性;2、運(yùn)行過(guò)程中礦井提升系統(tǒng)的橫向振動(dòng)特性;3、裝載過(guò)程中礦井提升系統(tǒng)的縱向振動(dòng)特性以及裝載方式對(duì)提升系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響。本文在研究提升系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的縱向和橫向振動(dòng)特性時(shí),將鋼絲繩看作變長(zhǎng)度的柔索,將容器看作集中質(zhì)量固結(jié)于鋼絲繩的末端。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)哈密頓原理分別建立了礦井提升系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的縱向和橫向振動(dòng)模型,然后利用伽遼金法將振動(dòng)控制方程和邊界條件離散化,最后以S型速度運(yùn)行曲線作為輸入?yún)?shù)進(jìn)行仿真計(jì)算,得到了礦井提升系統(tǒng)的縱向及橫向振動(dòng)響應(yīng)。本文在研究提升系統(tǒng)裝載過(guò)程中的縱向振動(dòng)特性時(shí),將鋼絲繩看作定長(zhǎng)度的柔索,將容器及物料看作變質(zhì)量的集中質(zhì)量固結(jié)于鋼絲繩的末端�；谧冑|(zhì)量哈密頓原理,建立了礦井提升系統(tǒng)的裝載動(dòng)力學(xué)模型,采用分離變量法對(duì)動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行數(shù)值求解。最后研究了裝載方式對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響。分析結(jié)果表明,裝載流量逐漸增加的裝載方式能有效的減小鋼絲繩動(dòng)位移和動(dòng)張力的波動(dòng)幅值。
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TD53

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本文編號(hào)：2525132