【摘要】：為解決建筑物下壓煤開采和矸石無法處理的難題,研究了矸石充填間隔巷采技術(shù)。對頂板巖梁極限跨距及留設(shè)煤柱極限承載力進(jìn)行了分析,設(shè)計了巷采煤柱和留設(shè)煤柱尺寸;同時,為了控制煤層開采后對地表移動變形的影響,運用概率積分法對各設(shè)計巷采方案引起的地表移動變形值進(jìn)行綜合對比分析,確定采5 m寬條帶,留5 m寬煤柱的方案,并進(jìn)行了現(xiàn)場工業(yè)性試驗。沿煤層走向及沿煤層傾向地表下沉監(jiān)測結(jié)果表明:設(shè)計的矸石充填間隔巷采方案對地表變形的影響較小,有效控制建筑物所處地表移動變形值均在建筑物損壞等級I級范圍內(nèi)。
[Abstract]:In order to solve the problem that coal pressure mining under buildings and gangue can not be dealt with, the mining technology of gangue filling interval roadway is studied. The ultimate span of roof rock beam and the ultimate bearing capacity of retained coal pillar are analyzed, and the dimensions of roadway mining pillar and retained coal pillar are designed. At the same time, in order to control the influence of coal seam mining on surface movement and deformation, the probability integration method is used to comprehensively compare and analyze the surface movement deformation value caused by each design roadway mining scheme, and the scheme of mining 5 m wide strip and leaving 5 m wide coal pillar is determined, and the field industrial test is carried out. The monitoring results of surface subsidence along the coal seam strike and along the coal seam tendency show that the designed gangue filling interval roadway mining scheme has little influence on the surface deformation, and the effective control of the surface movement and deformation value of the building is within the damage grade I range of the building.
【作者單位】： 天地科技股份有限公司開采設(shè)計事業(yè)部;山東能源淄博礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司巴彥高勒煤礦;山東科技大學(xué)礦業(yè)與安全工程學(xué)院;山東兗礦技師學(xué)院;
【基金】：國家重點研發(fā)計劃資助項目(2016YFC0801403) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51374140;51204102)
【分類號】：TD823.7;TD325

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本文編號：2510406