天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 科技論文 > 礦業(yè)工程論文 >

冷卻凈化水箱對(duì)防爆柴油機(jī)的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2019-01-07 10:32
【摘要】:對(duì)加裝冷卻凈化水箱前后的井下防爆柴油機(jī)進(jìn)行了十一工況和外特性試驗(yàn),分別測(cè)得不同工況下防爆柴油機(jī)排氣口溫度、排放廢氣及顆粒物含量、輸出轉(zhuǎn)矩、輸出功率及油耗率,進(jìn)而得到冷卻凈化水箱對(duì)防爆柴油機(jī)排放特性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性的影響。結(jié)果表明:防爆柴油機(jī)加裝冷卻凈化水箱后,排氣降溫效果明顯,廢氣溫度不高于50°C;NOx排放有很大的改善,最大排放降幅為39.3%;CO排放量在高負(fù)荷工況下有所增加,最大增幅為22.2%;HC排放量變化不大;顆粒物排放量在高負(fù)荷工況下稍有增加;動(dòng)力性有所降低,在最大轉(zhuǎn)矩處,輸出轉(zhuǎn)矩和輸出功率均下降2.5%;經(jīng)濟(jì)性有所下降,油耗率最多增加了3.2%。
[Abstract]:Eleven working conditions and external characteristic tests were carried out on the downhole explosion-proof diesel engine before and after the installation of the cooling and purifying tank. The exhaust port temperature, exhaust gas and particulate matter content, output torque of the explosion-proof diesel engine under different working conditions were measured, respectively. The effects of cooling and purifying water tank on the emission characteristics, power performance and economy of explosion-proof diesel engine are obtained by output power and fuel consumption rate. The results show that the effect of exhaust cooling is obvious, the exhaust gas temperature is less than 50 擄C _ (10) no _ x emission is greatly improved, and the maximum emission decrease is 39.3%. The emission of CO increased under the high load condition, and the maximum increase was 22. 2% HC emission, while the emission of particulate matter slightly increased under the high load condition. At the maximum torque, the output torque and output power are decreased by 2.5 and the fuel consumption rate is increased by 3.2 percent.
【作者單位】: 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】:山西省煤基重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目(MJ2014-14)
【分類號(hào)】:TD684

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 周叔良;;柴油機(jī)排放顆粒物的測(cè)量和凈化[J];國(guó)外金屬礦山;1993年02期

2 張旭;降低柴油機(jī)排放污染物的措施[J];石油商技;2004年03期

3 梁紅,林維明;柴油機(jī)排放污染控制技術(shù)的研究進(jìn)展[J];廣東化工;2004年06期

4 鄒建國(guó),鐘秦;柴油機(jī)排放顆粒物凈化技術(shù)研究進(jìn)展[J];環(huán)境污染治理技術(shù)與設(shè)備;2005年09期

5 石曉燕;賀克斌;張潔;葛蘊(yùn)珊;譚建偉;;含氧柴油對(duì)柴油機(jī)排放及細(xì)顆粒物碳質(zhì)組分的影響[J];環(huán)境科學(xué);2009年06期

6 張華偉;宋崇林;呂剛;何浩然;衛(wèi)將軍;宋金甌;;柴油機(jī)排放多環(huán)芳香烴氣/顆粒相分配研究[J];環(huán)境工程學(xué)報(bào);2011年10期

7 張淑蘭;柴油機(jī)排放的廢氣[J];黃金;1981年01期

8 ;柴油機(jī)排放氣的過濾器[J];重慶環(huán)境科學(xué);1988年03期

9 柴志范 ,祝建國(guó);燃煤發(fā)動(dòng)機(jī)污染少[J];環(huán)境科學(xué);1989年06期

10 ;國(guó)外動(dòng)態(tài)[J];上海環(huán)境科學(xué);1991年10期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 朱江;;柴油機(jī)可見污染物的排放特點(diǎn)及測(cè)量方法[A];2010重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文專輯[C];2010年

2 卓松芳;;針對(duì)城市公交車輛開發(fā)的6112增壓中冷歐Ⅱ柴油機(jī)[A];新世紀(jì)中國(guó)城市公共交通現(xiàn)代化論壇論文集[C];2001年

3 王達(dá)文;張寶誠(chéng);李翠華;;柴油機(jī)主要排放污染物簡(jiǎn)明預(yù)測(cè)法[A];加入WTO和中國(guó)科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對(duì)策(下冊(cè))[C];2002年

4 劉欣;劉志勤;;降低直噴型柴油機(jī)的排放[A];山東省科協(xié)重點(diǎn)學(xué)術(shù)研討活動(dòng)成果——山東生態(tài)省建設(shè)與發(fā)展論文匯編[C];2004年

5 任洪娟;馬其華;;柴油機(jī)歐Ⅳ、Ⅴ排放控制技術(shù)路線研究[A];Proceedings of Conference on Environmental Pollution and Public Health(CEPPH 2012)[C];2012年

6 嚴(yán)采娟;遠(yuǎn)瑩瑩;肖榮;范國(guó)梁;;快速萃取法分析柴油機(jī)排放顆粒物中可溶性有機(jī)化合物[A];'2006天津市第十七屆色譜學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2006年

7 王振鋒;黎蘇;孟凡舉;周晶晶;鐘銘;;柴油添加尿素水溶液降低柴油機(jī)NO_x排放的試驗(yàn)研究[A];高等學(xué)校工程熱物理第十九屆全國(guó)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2013年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 青澤;美大力推行清潔柴油機(jī)[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2005年

2 劉林森;美國(guó)打響清潔柴油機(jī)“戰(zhàn)役”[N];中國(guó)財(cái)經(jīng)報(bào);2007年

3 辛文;我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)總體水平有待提高[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2001年

4 記者 張銀炎;滬江公司柴油機(jī)排放檢測(cè)創(chuàng)新高[N];中國(guó)船舶報(bào);2007年

5 繆孔文;杭發(fā)率先推出國(guó)產(chǎn)歐Ⅱ柴油機(jī)[N];中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào);2001年

6 華訊;柴油機(jī)總體水平有待提高[N];中國(guó)物資報(bào);2000年

7 記者 張銀炎;滬江公司去年柴油機(jī)排放檢測(cè)超百臺(tái)[N];中國(guó)船舶報(bào);2011年

8 南京汽車研究所 錢裕堯;對(duì)柴油機(jī)排放不應(yīng)苛求也不能放任[N];中國(guó)汽車報(bào);2000年

9 路明遠(yuǎn);柴油機(jī)轎車的優(yōu)劣[N];光明日?qǐng)?bào);2000年

10 本報(bào)記者 劉蔚;新技術(shù)降低柴油機(jī)顆粒排放[N];中國(guó)環(huán)境報(bào);2005年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 覃軍;降低柴油機(jī)NO_X排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

2 劉金武;HSDI柴油機(jī)霧化與排放特性瞬態(tài)多維建模和數(shù)值研究[D];湖南大學(xué);2007年

3 王峰;柴油機(jī)低溫燃燒過程中多環(huán)芳香烴生成機(jī)理的構(gòu)建及多維模擬研究[D];重慶大學(xué);2012年

4 張登攀;柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)混甲醇的臺(tái)架試驗(yàn)和醇?xì)饣旌线^程數(shù)值模擬[D];江蘇大學(xué);2011年

5 劉少華;柴油機(jī)燃用BED多組份燃料的燃燒過程研究[D];昆明理工大學(xué);2013年

6 韓文赫;基于多譜協(xié)同分析方法的D/INTP降低柴油機(jī)有害排放機(jī)理研究[D];江蘇大學(xué);2014年

7 杜憲峰;柴油機(jī)振聲信號(hào)特征提取與低振聲機(jī)體結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究[D];天津大學(xué);2012年

8 田碩;柴油機(jī)ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)瞬態(tài)過程優(yōu)化控制研究[D];清華大學(xué);2008年

9 王攀;NPAC技術(shù)降低柴油機(jī)NO_x和PM排放的機(jī)理分析及試驗(yàn)研究[D];江蘇大學(xué);2009年

10 鄭尊清;采用EGR結(jié)合DOC實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)低排放的研究[D];天津大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 官維;基于EGR的國(guó)Ⅳ柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)性能優(yōu)化試驗(yàn)研究[D];廣西大學(xué);2015年

2 魏國(guó)寧;柴油機(jī)DPF改造技術(shù)研究[D];北京理工大學(xué);2015年

3 曾元精;植物油燃料在柴油機(jī)中的燃燒與排放特性研究[D];廣西大學(xué);2014年

4 周春輝;基于KIVA的柴油機(jī)常規(guī)排放物變參數(shù)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

5 楊小亮;基于柴油機(jī)的VGT/EGR渦輪增壓工作特性研究及仿真[D];東北石油大學(xué);2015年

6 楊冬;柴油機(jī)顆粒氧化動(dòng)力學(xué)特性研究[D];西華大學(xué);2015年

7 王秀紅;油田柴油機(jī)混合氣燃燒過程流動(dòng)模擬及排放污染研究[D];東北石油大學(xué);2015年

8 邵福霞;燃油調(diào)制對(duì)柴油機(jī)NO_x排放影響試驗(yàn)研究[D];大連海事大學(xué);2016年

9 蘇志偉;PODE/甲醇組合燃燒在防爆柴油機(jī)中應(yīng)用研究[D];太原理工大學(xué);2016年

10 唐煒;柴油機(jī)SCR系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率及氨存儲(chǔ)特性的試驗(yàn)研究[D];江蘇大學(xué);2016年

,

本文編號(hào):2403556

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/kuangye/2403556.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶3ba07***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com