本文選題：數(shù)值模擬 + 膠結(jié)充填法�。� 參考：《金屬礦山》2017年11期

【摘要】：某國有公路設(shè)計線路與某地下開采礦山相鄰。為保證國道工程項目的順利推進,對該公路與礦山開采的相互影響展開了研究和論證。以巖石力學(xué)、彈塑性力學(xué)、開采沉陷學(xué)等學(xué)科為理論依據(jù),在參考相關(guān)研究報告及圖紙資料等成果的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了礦山老采空區(qū)穩(wěn)定性及采空區(qū)引起巖層移動的影響范圍。對采空區(qū)與公路的相互影響進行了數(shù)值模擬分析,然后對所獲得的數(shù)據(jù)進行整理,對礦山已有空區(qū)及后續(xù)開采是否對公路工程造成安全影響做出評估。結(jié)果證明:礦山開采對公路不會造成危害,為該公路的建設(shè)提供了依據(jù)。
[Abstract]:A state-owned highway design line is adjacent to an underground mining mine. In order to ensure the smooth progress of the national highway project, the interaction between the highway and mining is studied and demonstrated. Based on the theories of rock mechanics, elastoplastic mechanics, mining subsidence and other subjects, and on the basis of referring to relevant research reports and drawing materials, The stability of old goaf and the influence range of strata movement caused by goaf are analyzed in detail. The interaction between goaf and highway is simulated and analyzed, and then the data obtained are sorted out to evaluate the safety impact of the existing open area and subsequent mining on highway engineering. The results show that mine mining will not harm the highway and provides the basis for the construction of the highway.
【作者單位】： 長沙礦山研究院有限責(zé)任公司;金屬礦山安全技術(shù)國家重點實驗室;湖南工程學(xué)院建筑工程學(xué)院;
【分類號】：TD853;U416.16

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本文編號：2017490