中厚煤層膏體巷旁充填沿空留巷技術(shù)研究與應(yīng)用
本文選題:中厚煤層 + 沿空留巷。 參考:《山東科技大學(xué)》2017年碩士論文
【摘要】:本文系統(tǒng)采用理論分析、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、數(shù)值模擬和實(shí)地監(jiān)測(cè)等多種探究方式,在煤層厚度為中厚的基礎(chǔ)上探索了沿空留巷膏體巷旁充填技術(shù),論文獲得如下成果:(1)根據(jù)礦山壓力與巖層控制相關(guān)理論,分析了沿空留巷圍巖變化規(guī)律,根據(jù)“充填體—頂板—煤體”計(jì)算模型,分析了留巷支護(hù)阻力公式,得出要增強(qiáng)圍巖的自承載能力,求解了巷旁支護(hù)強(qiáng)度,研究了充填體的可縮性,得出可以通過(guò)改變充填材料的力學(xué)特性來(lái)改變充填體變形量。(2)在實(shí)驗(yàn)室探究的基礎(chǔ)上,配制出了膏體巷旁充填材料,其特點(diǎn)是成本低、增阻快、硬度大、可縮性好,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果良好。(3)應(yīng)用FLAC~(3D)數(shù)值軟件研究了沿空留巷巖層變化以及應(yīng)力、應(yīng)變變化規(guī)律,得出巷旁充填體合理寬度為2m,在這個(gè)基礎(chǔ)上提出協(xié)同支護(hù)體的理念,同時(shí)采用數(shù)值模擬研究了協(xié)同支護(hù)體的應(yīng)用效果,得出協(xié)同支護(hù)體能夠更好的控制巷道圍巖變形和有效保護(hù)充填體。(4)依據(jù)濱湖煤礦16105工作面地質(zhì)條件,完成了充填工藝、充填裝備的選擇以及實(shí)施方法,同時(shí)完成了工作面支護(hù)參數(shù)的選擇,制定了工作面礦壓監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、方法,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)礦壓監(jiān)測(cè)對(duì)留巷效果進(jìn)行了檢驗(yàn),留巷效果良好。
[Abstract]:In this paper, theoretical analysis, laboratory test, numerical simulation and field monitoring are used to explore the filling technology of paste roadway along goaf roadway on the basis of medium thickness of coal seam. According to the theory of mine pressure and rock stratum control, the variation law of surrounding rock along goaf roadway is analyzed. According to the calculation model of "backfill, roof and coal body", the formula of retaining roadway support resistance is analyzed. It is concluded that the self-bearing capacity of surrounding rock should be enhanced, the support strength of roadway side is solved, the shrinkage of backfill is studied, and the deformation of backfill can be changed by changing the mechanical characteristics of filling material. The filling material beside the paste roadway is made up, which is characterized by low cost, fast resistance increase, large hardness, good shrinkage, good field application effect. (3) the variation of rock formation, stress and strain along the goaf is studied by using FLACU / 3D) numerical software. The reasonable width of roadway backfill is 2 m. On the basis of this, the idea of cooperative supporting body is put forward, and the application effect of cooperative support body is studied by numerical simulation. It is concluded that the synergistic support can better control the surrounding rock deformation of roadway and protect the filling body effectively. According to the geological conditions of Binhu Coal Mine 16105 face, the filling technology, the selection of filling equipment and the implementation method are completed. At the same time, the selection of supporting parameters of working face is completed, and the content and method of mine pressure monitoring in working face are worked out, and the effect of retaining roadway is tested by on-site monitoring of mine pressure, which shows that the effect of retaining roadway is good.
【學(xué)位授予單位】:山東科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:TD353
【參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1788131
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