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采煤機(jī)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析

發(fā)布時(shí)間:2018-01-02 07:28

  本文關(guān)鍵詞:采煤機(jī)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析 出處:《中國(guó)礦業(yè)大學(xué)》2016年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文


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【摘要】:煤炭是我國(guó)的主體能源,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。采煤機(jī)作為現(xiàn)代化礦井安全、高效生產(chǎn)的主要機(jī)械設(shè)備,正受到越來越多的關(guān)注。滾筒式采煤機(jī)作為煤礦井下綜采關(guān)鍵設(shè)備,截割部負(fù)載對(duì)采煤機(jī)的沖擊是經(jīng)過搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的。針對(duì)搖臂齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性分析研究,對(duì)提高采煤機(jī)的壽命和可靠性,實(shí)現(xiàn)煤炭開采的高產(chǎn)高效有重要意義。本文以采煤機(jī)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,基于振動(dòng)理論,模態(tài)理論,參數(shù)化建模,虛擬樣機(jī)技術(shù)和有限元分析,對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性研究。根據(jù)機(jī)械振動(dòng)理論,在對(duì)行星齒輪運(yùn)動(dòng)分析的基礎(chǔ)上,應(yīng)用集中參數(shù)法,建立搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)合行星齒輪純扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型。采用能量法原理計(jì)算了齒輪的時(shí)變嚙合剛度。運(yùn)用傅里葉級(jí)數(shù)法,對(duì)行星齒輪動(dòng)力學(xué)方程組進(jìn)行求解,計(jì)算了各個(gè)齒輪的動(dòng)響應(yīng),同時(shí)計(jì)算了齒輪副的動(dòng)態(tài)嚙合力,結(jié)果表明:齒輪的振動(dòng)很小,滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)復(fù)合行星齒輪的動(dòng)力學(xué)方程組(將之先簡(jiǎn)化成無阻尼振動(dòng)方程),對(duì)其固有特性進(jìn)行分析,同時(shí)應(yīng)用ADAMS驗(yàn)證復(fù)合行星輪的固有頻率。研究設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)固有頻率的影響,并計(jì)算固有特性對(duì)各個(gè)參數(shù)對(duì)的敏感度,為在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性提供理論依據(jù)。應(yīng)用Pro/E軟件,根據(jù)漸開線齒輪的形成原理,建立漸開線變位齒輪參數(shù)化模型,并進(jìn)行虛擬裝配,建立搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)三維模型;诙囿w動(dòng)力學(xué)理論和虛擬樣機(jī)技術(shù),采用ADAMS建立采煤機(jī)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型。針對(duì)采煤機(jī)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載特殊性,對(duì)其進(jìn)行恒扭矩動(dòng)力學(xué)分析:分析各個(gè)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)特性,復(fù)合行星齒輪各個(gè)構(gòu)件的振動(dòng)特性,復(fù)合行星齒輪內(nèi)外嚙合副的動(dòng)態(tài)嚙合力。并將仿真結(jié)果和理論計(jì)算相比,二者之間基本吻合。最后應(yīng)用ANSYS軟件,對(duì)搖臂傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)合型行星齒輪進(jìn)行靜力學(xué)有限元分析,計(jì)算了各級(jí)行星齒輪內(nèi)外嚙合副的最大應(yīng)力值,并與材料的許用值進(jìn)行比較表明材料能夠滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)應(yīng)用ANSYS對(duì)搖臂殼體進(jìn)行模態(tài)分析,得到系統(tǒng)的前10階固有頻率和振型以及搖臂的最大變形位置,分析表明:搖臂的激振頻率遠(yuǎn)離其固有頻率,材料滿足其強(qiáng)度要求,搖臂可以正常工作。
[Abstract]:Based on the theory of vibration theory , modal theory , parametric modeling , virtual prototyping technology and finite element analysis , the dynamic characteristics of gear train are analyzed .

【學(xué)位授予單位】:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TD421.6

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本文編號(hào):1368263

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