本文關(guān)鍵詞：汽車電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《浙江大學(xué)》 2014年

汽車電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

左斌  

【摘要】：電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)(EMB)是一種全新意義上的制動(dòng)系統(tǒng),具有各輪制動(dòng)力能夠精確分配、智能算法易于集成和制動(dòng)響應(yīng)迅速等多種優(yōu)點(diǎn)。 EMB系統(tǒng)的安全性問題一直是阻礙它推向市場的最大障礙。本文結(jié)合省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目：電動(dòng)汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究(項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：LY13E050003),在分析總結(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,針對制動(dòng)系統(tǒng)的特殊要求,設(shè)計(jì)出了一套滿足成本要求的具有較高安全性的EMB系統(tǒng),同時(shí)對相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容如下： (1)建立電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的功能構(gòu)架,并進(jìn)行預(yù)先危害分析。根據(jù)分析結(jié)果給各種危害模式定義相應(yīng)的車輛安全完整性等級(jí)和設(shè)計(jì)要求。據(jù)此找出各功能模塊中的薄弱環(huán)節(jié),提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 (2)依據(jù)功能模塊的設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,并結(jié)合各核心模塊的固有特點(diǎn),通過軟硬件冗余等安全設(shè)計(jì)方法,完成核心功能模塊設(shè)計(jì)。 (3)針對各模塊的結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)和系統(tǒng)功能構(gòu)架的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式,設(shè)計(jì)出一套由本地診斷單元、模塊網(wǎng)絡(luò)自診斷單元、以及中央診斷單元構(gòu)成的在線故障診斷系統(tǒng)。同時(shí),定義了一套安全策略,并建立了相應(yīng)的策略庫,用于在線故障診斷系統(tǒng)識(shí)別出故障時(shí),及時(shí)調(diào)用相應(yīng)的策略應(yīng)對。 (4)通過對不同操作模式下的制動(dòng)力分配問題展開研究,提出四輪制動(dòng)力分配策略。在此基礎(chǔ)上,通過在電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)中集成了ABS系統(tǒng),進(jìn)一步提高制動(dòng)性能。 (5)通過實(shí)車實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的EMB系統(tǒng)符合國標(biāo)GB7258--2012對于制動(dòng)距離的要求。所設(shè)計(jì)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)較原有液壓制動(dòng)系統(tǒng)在多個(gè)性能指標(biāo)上均有所提高。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U463.5
【目錄】：

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10 本報(bào)記者 回延琨;[N];現(xiàn)代物流報(bào);2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙偉強(qiáng);商用半掛車制動(dòng)意圖辨識(shí)與制動(dòng)力分配控制策略開發(fā)及驗(yàn)證[D];吉林大學(xué);2013年

2 何力;基于多領(lǐng)域建模的重卡制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D];華中科技大學(xué);2011年

3 于翔鵬;混合電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的控制技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

4 楊陽;CVT混合動(dòng)力系統(tǒng)再生制動(dòng)綜合控制研究[D];重慶大學(xué);2008年

5 陳慶樟;汽車再生制動(dòng)穩(wěn)定性與制動(dòng)踏板平穩(wěn)性控制研究[D];江蘇大學(xué);2008年

6 張建龍;混合動(dòng)力汽車機(jī)電復(fù)合制動(dòng)制動(dòng)力分配與穩(wěn)定性控制策略研究[D];上海交通大學(xué);2009年

7 黃朝勝;重型載貨汽車底盤性能設(shè)計(jì)參數(shù)控制研究[D];吉林大學(xué);2005年

8 孫磊;有機(jī)/無機(jī)復(fù)合多功能微球的合成、表征及其在光化學(xué)傳感和生物成像方面的應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2012年

9 張兵;列車關(guān)鍵部件安全監(jiān)測理論與分析研究[D];西南交通大學(xué);2008年

10 孫萬峰;商用車牽引力與制動(dòng)力集成控制算法研究[D];吉林大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 鐘偉;線控制動(dòng)系統(tǒng)的安全策略研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

2 左斌;汽車電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2014年

3 張綠原;電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的夾緊力控制策略研究[D];華中科技大學(xué);2012年

4 曠鵬;基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的混合動(dòng)力四驅(qū)汽車雙模制動(dòng)系統(tǒng)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

5 賴鋒;重型汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及其設(shè)計(jì)方法研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

6 谷楊心;高速列車制動(dòng)力再分配方法的研究[D];北京交通大學(xué);2010年

7 郭玉平;某載貨汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2011年

8 唐平;轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D];西華大學(xué);2012年

9 張瑞發(fā);某車型制動(dòng)系統(tǒng)匹配與設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2013年

10 袁瑩瑩;水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)的研究[D];華北電力大學(xué)（北京）;2010年

  本文關(guān)鍵詞：汽車電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：96266